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DS No. 7: Lançamento do SUV Premium com Versões Elétricas e Híbridas
A DS Automobiles está se preparando para lançar o novo No. 7, sucessor do DS 7 e principal concorrente da marca no segmento de SUVs premium. Na Espanha, o modelo parte de €45.441, o equivalente a cerca de US$ 53.700 na cotação atual.
A gama é composta por quatro níveis de acabamento: DS, Pallas, Etoile e La Première. O equipamento pode ser generoso, incluindo rodas de até 21 polegadas, faróis DS Pixel Vision 3.0, teto panorâmico, retrovisor interno digital, head-up display, painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, tela central sensível ao toque de 16 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador por indução para smartphone, sistema de som Focal Electra 3D e controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go.
O motor básico é um 1.2 litro turbo com sistema híbrido leve de 48 volts. Ele rende 145 cv e 230 Nm, combinado a um câmbio automático de dupla embreagem de seis marchas e tração dianteira. O grande destaque, no entanto, fica por conta dos elétricos E-Tense. A versão de entrada tem 230 cv, bateria de 74 kWh e autonomia WLTP de até 543 km. Já a variante de maior alcance oferece 245 cv, bateria de 97 kWh e impressionantes 740 km de autonomia declarada. Esse número é capaz de rivalizar não apenas com elétricos urbanos, mas também com SUVs a diesel convencionais em viagens longas.
O DS No. 7 E-Tense topo de linha entrega 350 cv graças a dois motores elétricos e tração integral. Usa a mesma bateria de 97 kWh, com alcance declarado de 679 km. Os preços dessa versão partem de €68.141 no acabamento Etoile e chegam a €73.641 na La Première, algo entre US$ 80.500 e US$ 87.000.
A precificação deixa claro que a DS não quer ser uma opção barata. O No. 7 elétrico com bateria de 74 kWh começa em €48.841, a versão de 97 kWh sai a partir de €54.541, e o modelo híbrido de entrada custa €45.441. A produção ocorre na planta da Stellantis em Melfi, na Itália.
A grande questão para os compradores é se a DS conseguirá transformar seu estilo francês distinto em um verdadeiro diferencial frente a BMW, Audi e Mercedes. O No. 7 tem autonomia, versões potentes e equipamentos luxuosos. Agora, precisa provar que o conceito premium não depende apenas de um emblema alemão na grade.