18:36 18-05-2026

Polestre planeja crescer com novos modelos e manter identidade própria

A Polestar se prepara para um grande crescimento, mas sem querer se tornar apenas mais uma Volvo. O CEO Michael Lohscheller afirma que a sobreposição com a marca irmã não o preocupa, mesmo com a Polestar entrando em segmentos mais convencionais.

O objetivo é ousado: aumentar as vendas globais de cerca de 60 mil veículos em 2025 para 100 mil por ano. Para isso, a Polestar tem uma série de novos modelos a caminho. Nos próximos três anos, veremos o carro-chefe Polestar 5, uma perua derivada do crossover Polestar 4, um substituto para o Polestar 2 e o SUV compacto Polestar 7 – este último compartilhará plataforma com um Volvo.

O risco é evidente: uma linha mais ampla dificulta manter uma imagem premium e esportiva. Mas a Polestar insiste que a distinção vai além do logotipo. Lohscheller aposta em design exclusivo, ajuste de chassi e um caráter de condução distinto. A Polestar, segundo ele, não quer construir carros para as massas – quer criar modelos mais exclusivos.

O Polestar 2 de próxima geração é crucial. O primeiro carro de série da marca, lançado em 2020, já acumulou mais de 200 mil vendas. Agora a Polestar precisa fidelizar esses proprietários. O novo sedã, rival do Tesla Model 3, não será uma revolução – é descrito como uma evolução, mantendo o que funcionou e adicionando tecnologia de ponta.

Para os compradores, isso significa que a Polestar está migrando para carrocerias mais convencionais – perua, SUV compacto, sedã – enquanto tenta manter seu nicho entre a Volvo e os EVs mais voltados para desempenho. O sucesso dependerá de os motoristas sentirem essa diferença na estrada, e não apenas lerem sobre ela em comunicados de imprensa.