16:01 20-05-2026
BMW ALPINA: a nova era de velocidade silenciosa começa com o Série 7
A BMW revelou planos para a ALPINA: design próprio, velocidade silenciosa e primeiro modelo no Série 7 com V8 e visual exclusivo. Descubra a nova era.
A BMW não tem intenção de transformar a ALPINA em um mero pacote de acabamento para modelos caros. Adrian van Hooydonk, designer-chefe do BMW Group, explicou no Concorso d'Eleganza Villa d'Este que a marca terá sua própria equipe de design, uma filosofia separada e maior autonomia dentro do grupo.
A nova ALPINA será quase o oposto da BMW M. Enquanto a M cada vez mais adota uma linguagem de para-choques agressivos, cores chamativas e visual de pista, a ALPINA vai na direção da velocidade "quieta". Hooydonk afirmou que a ALPINA é para conhecedores – pessoas que adoram dirigir rápido mas não querem anunciar ao mundo que compraram um carro de corrida.
O primeiro vislumbre do novo estilo é o ALPINA Vision Car, construído sobre a plataforma do BMW Série 8 Gran Coupé. O concept apresenta um marcante "nariz de tubarão" inspirado no ALPINA B7 Turbo Coupé (baseado no E24), traseira inclinada, novas rodas de 20 raios, ponteiras de escape ovais, faixas pintadas nas laterais e as clássicas luzes diurnas âmbar.
A parte técnica também será levada a sério. Van Hooydonk confirmou que um motor V8 estará presente na gama ALPINA, com velocidade máxima alvo de cerca de 300 km/h. A suspensão será calibrada não só para desempenho, mas também para viagens longas – a ideia é rodar rápido e por longas distâncias sem que o carro se torne um brinquedo de pista radical.
Os primeiros modelos de produção da nova era ALPINA chegam no ano que vem e serão baseados no BMW Série 7. Não espere versões mais compactas como B3 ou B5 tão cedo; a BMW está começando pelo topo e vai expandir a linha aos poucos. A ideia é não saturar o mercado com ALPINA em todos os segmentos, mantendo a produção um pouco abaixo da demanda.
Existe ainda uma possibilidade mais ousada: no futuro, a ALPINA pode ter modelos exclusivos, sem base direta em BMWs existentes. Seria uma ruptura com seu passado de preparadora. Se a BMW cumprir o prometido, a ALPINA deixará de ser apenas uma "BMW mais cara" para se tornar uma alternativa distinta para quem busca velocidade sem a agressividade exibicionista da M.