15:45 29-05-2026

Avaliação do ciclo de vida de carros pelo Green NCAP

Green NCAP analisa impacto ambiental de carros elétricos, híbridos e a combustão do berço ao túmulo. Veja os destaques como Renault 5, Mini Cooper e Dacia Sandero.

O Green NCAP voltou a lembrar que o impacto ambiental de um carro não se limita ao escapamento. A organização comparou modelos populares na Europa considerando todo o ciclo de vida: desde a extração de matérias-primas e produção até a entrega, consumo de energia, uso e descarte.

A conclusão principal não é favorável ao marketing. Veículos elétricos são frequentemente chamados de zero emissão, mas o Green NCAP considera esse rótulo enganoso sem o devido contexto. Substituir o tanque de gasolina por uma bateria não torna automaticamente um carro sustentável; a pegada total depende do tamanho da bateria, do peso do veículo e de como a energia é gerada. Entre os modelos a combustão e híbridos, os resultados foram visivelmente inferiores.

O Dacia Sandero TCe 100 recebeu 3 estrelas e 59% de pontuação. No uso real, a versão a gasolina mostrou eficiência razoável, mas ficou atrás das alternativas híbridas e elétricas em emissões de gases de efeito estufa.

O Citroën C3 Hybrid atingiu 3,5 estrelas e 62%, beneficiando-se do sistema híbrido leve que ajuda especialmente na condução urbana. Já o VW Passat 1.5 eTSI obteve 3 estrelas e 52%: 6,8 de 10 para qualidade do ar, mas apenas 3,4 para gases de efeito estufa.

Os elétricos foram melhor. O Renault 5 E-Tech alcançou 5 estrelas e 94%, com 9,1/10 em qualidade do ar, 9,3/10 em eficiência energética e nota máxima em gases de efeito estufa. O Mini Cooper E foi ainda além: 5 estrelas e 95%. O Green NCAP destacou o tamanho compacto, o trem de força eficiente e o valor de CO2 equivalente de 117 g/km, um dos mais baixos da lista.

O Jeep Avenger Electric também recebeu 5 estrelas e 96%, mas ilustra um ponto importante: as condições de condução afetam significativamente o consumo. Em clima ameno, a média é de 16,4 kWh/100 km, mas a -7°C pode subir para 24,8 kWh/100 km.

O BMW 520i Mildhybrid ficou com 2,5 estrelas e 46%: 6,5/10 para qualidade do ar e 2,7/10 para gases de efeito estufa. Para o comprador, uma avaliação tão detalhada é mais útil do que um simples rótulo como "elétrico" ou "híbrido". Às vezes, leveza, tamanho reduzido e eficiência valem mais do que o slogan verde mais chamativo.