O GT40 volta a pisar o palco, mas desta vez sem a Ford
A Cape Advanced Vehicles revela a 18 de junho um superdesportivo de motor central. Até 800 cv e as cores de Le Mans 1966.
O herdeiro do Ford GT40 volta a entrar nos holofotes — e a Ford não tem nada a ver com isso. A sul-africana Cape Advanced Vehicles prepara um superdesportivo de motor central completamente novo, baptizado provisoriamente de Special Project. A data não é ao acaso: 18 de junho, exactamente 60 anos depois do dia em que o GT40 ofereceu à Ferrari uma humilhação pública nas 24 Horas de Le Mans.
A CAV é conhecida há muito pelas suas réplicas e restomods de GT40 do mais alto nível. Mas o Special Project já não é um clone. É uma história própria. E, ainda assim, os teasers praticamente gritam o parentesco com a lenda dos anos 60.
Repare nos detalhes. Quatro farolins verticais sobre uma consola em alumínio — uma referência directa à óptica do GT40 clássico. As tomadas de ar traseiras — puro Mk II, essa mesma versão que em 66 acabou com a concorrência. E um dos teasers não deixa dúvidas: pintura azul claro com o número 1 a dourado — as cores em que o GT40 subiu ao pódio de Le Mans há 60 anos.
Por baixo da carroçaria está um monoco de carbono e alumínio, com tecto e pilares integrados. A frente e a traseira aparafusam-se a chassis auxiliares estruturais extrudidos. Segundo uma fonte, a CAV aponta a um V8 atmosférico de 500 cv — ou até 800 cv com sobrealimentação. Uma leitura moderna da ideia GT40, mas sem a Ford. Irónico? Talvez. Empolgante? Sem dúvida.