01:37 25-11-2025

Anúncio do Cayenne Turbo Electric contra o 918 divide fãs

A Porsche quis fazer barulho com o novo Cayenne Turbo Electric, mas o anúncio que coloca o SUV elétrico frente ao lendário 918 Spyder acabou saindo pela culatra. A premissa — provar que um SUV pesado com até 850 kW conseguiria deixar para trás um supercarro do passado — provocou uma onda de críticas tanto dos fiéis da marca quanto de quem está chegando agora.

No papel, o Cayenne é ameaçador: até 630 kW (857 hp) no modo padrão e 1.156 hp em Overboost, com 0–100 km/h em 2,5 segundos. Para uma máquina de 2,6 toneladas, é um número que chama atenção. E, na arrancada até 100 km/h, o crossover de fato cruzou à frente do 918 Spyder.

Mas quando o teste se estendeu até 200 km/h, o 918 voltou a mostrar os dentes: 7,3 segundos contra 7,4 do Cayenne. Em vez de uma volta da vitória, o vídeo evidenciou algo estranho: a forma como a Porsche tenta legitimar um crossover elétrico pesado colocando-o contra ícones do próprio acervo. Os números impressionam, só que a história não se sustenta.

Para os fãs da marca esportiva, o gesto soou vazio: confrontar um SUV com um supercarro de 2013 comunica menos a força da tecnologia e mais a falta de ideias. Já quem acompanha o universo dos elétricos se pergunta por que a Porsche evita duelos diretos com rivais atuais, como o Tesla Model X Plaid ou o Xiaomi YU7 GT, que custam uma fração do preço.

No fim, o Cayenne Turbo Electric parece menos uma revolução e mais um produto que nem uma campanha agressiva conseguiu salvar — daqueles que correm o risco de escorregar para o segundo plano e virar um experimento pouco notado.