Um BMW M5 Touring, dois carros completamente diferentes — e tudo está nas jantes
KW Automotive baixou o M5 Touring G99 sobre molas reguláveis e jantes BBS CH-R II Unlimited — com um truque de cor que faz de um carro dois.
Um único carro — e já dois caracteres completamente diferentes. A KW Automotive apresentou um BMW M5 Touring da geração G99 retrabalhado, e desta vez o foco não está na potência, nem na aerodinâmica, mas nas rodas. A carrinha de 727 cv recebe molas KW com altura regulável e um conjunto de jantes BBS CH-R II Unlimited: 20 polegadas à frente, 21 polegadas atrás.
A verdadeira provocação visual está na cor. De um lado do carro, as jantes estão acabadas em Racing Gold Seidenmatt; do outro, o mesmo desenho aparece em preto brilhante. Um recurso simples, mas que demonstra melhor do que qualquer dossier de imprensa o quanto apenas a cor das jantes pode mudar o carácter de um automóvel. A mesma carroçaria, uma atitude completamente diferente.
Do ponto de vista técnico, a KW não oferece aqui uma suspensão coilover completa, mas sim um conjunto de molas com altura regulável. É compatível com os amortecedores de série do BMW M5 e permite ajustar a altura ao solo em ambos os eixos numa amplitude de 5 a 20 mm. Nos amortecedores originais são instaladas mangas roscadas em alumínio — é através delas que se regula a altura.
Para os proprietários do M5, há um detalhe decisivo. A suspensão adaptativa de fábrica continua plenamente operacional. Após a montagem das molas, os modos Comfort, Sport e Sport Plus continuam disponíveis através do menu M Setup no iDrive. O carro fica mais baixo, ganha um ar mais agressivo — e o proprietário mantém toda a electrónica original.
O conjunto de molas KW para o BMW M5 começa nos 1.195 euros. As jantes BBS CH-R II Unlimited custam a partir de 1.023 euros o par, com o preço final a depender do tamanho, da cor e do grau de personalização. Com cerca de 129.000 combinações possíveis de acabamentos e tonalidades, a probabilidade de encontrar um M5 idêntico num parque de estacionamento é praticamente nula.