06:09 25-11-2025

MG e QingTao aceleram baterias de estado sólido: testes em 2026 e produção em 2027

O SAIC Group, dono da MG, anunciou a estreia da primeira linha de baterias de estado sólido da QingTao Power em sua fábrica de Anting. Amostras‑piloto devem ser enviadas até o fim do ano, com testes em veículos em 2026 e produção em série prevista para 2027. No papel, isso posiciona a MG entre as favoritas na corrida das baterias de estado sólido — à frente da Toyota e da maioria dos concorrentes. É uma aposta ambiciosa que merece acompanhamento.

As metas são ousadas: 400 Wh/kg e 820 Wh/L, resistência ao superaquecimento e à quebra dielétrica, além de desempenho forte no frio — preservando mais de 90% da capacidade em baixas temperaturas. Em mercados que passam meses abaixo de zero, esse pacote tem potencial para mudar a experiência de uso de forma concreta.

A MG já prepara um passo intermediário: um MG4 de grande volume com bateria semissólida, na qual apenas 5% do eletrólito permanece líquido. Os números, por ora, são mais contidos (180 Wh/kg), mas ainda assim o conjunto entrega quase 14% a mais de autonomia a –7°C em comparação às LFP.

Nesse contexto, a Toyota aparece mais cautelosa: suas baterias de estado sólido são esperadas não antes de 2028, com volume maior só depois de 2030, e o plano inicial menciona apenas 10.000 carros elétricos por ano.

Se SAIC e QingTao cumprirem o cronograma, a MG pode conquistar uma vantagem decisiva — sobretudo se os custos caírem e a tecnologia alcançar não só modelos‑vitrine como o Cyberster, mas também as faixas de maior volume da gama. Num campo elétrico tão disputado, é a execução que costuma separar quem lidera de quem apenas torce.