1.250 cavalos, 16 quilómetros e uma etiqueta que desmonta toda a lenda Corvette
A Chevy prometia o hipercarro do operário com 1.250 cv. Um concessionário duplica o preço de tabela — e o carro tem 16 km rodados.
O Chevrolet Corvette ZR1X devia ser o hipercarro do operário — sem preço de sete algarismos, mas com desempenho que faz a aristocracia europeia transpirar. E agora um ZR1X Convertible em estado de novo aguarda num concessionário por quase meio milhão de dólares. A sério.
Trata-se de um Corvette ZR1X 3LZ Convertible 2026 com 10 milhas no conta-quilómetros — cerca de 16 km. Praticamente acabou de descer do reboque. Pintura Blade Silver Metallic, habitáculo na combinação ousada de Asymmetrical Adrenaline Red e Jet Black. Depois começa a febre do carbono: jantes em carbono, pacote aerodinâmico em carbono, acabamento interior Level 2 em carbono, pacote de pista ZTK, ponteiras de escape pretas e banco desportivo do lado do condutor. O tipo de extras com que os concessionários pagam casas de férias.
Agora a parte essencial — aquilo para que serve todo este circo. A base do ZR1X é o V8 de 5,5 litros do Z06, mas com duas turbinas. A isto juntaram o eixo dianteiro eléctrico do E-Ray. Resultado — 1.250 cv e 1.320 Nm. Dos 0 aos 97 km/h — 1,89 segundos. Velocidade máxima — 375 km/h. No início de 2026, um ZR1X fez o quarto de milha em 8,7 segundos. Com gasolina normal. Em pneus de estrada. Sem pista preparada.
O preço oficial de arranque do Corvette ZR1X 2026 é de 209.700 dólares. Mesmo carregado com opções caras, o carro parece suspeitosamente barato ao lado de hipercarros verdadeiros — se só se olhar para potência e cronómetros. Mas este exemplar concreto está anunciado por 449.995 dólares. Mais do dobro do preço base. E é aqui que a questão se torna afiada.
Sim, é um ZR1X descapotável no acabamento máximo 3LZ, afogado em carbono, com quilometragem praticamente nula. Sim, a procura pelos Corvette mais potentes alimenta sempre sobrepreços. Mas a 450.000 dólares o comprador já não compara segundos de aceleração — pesa estatuto, raridade, valor de revenda e a sua própria vontade de ter o carro já, em vez de daqui a um ano vindo de uma lista de espera.
O Corvette ZR1X é um dos desportivos americanos mais desvairados dos últimos anos. Mas este anúncio deixa clara uma verdade simples: até um «hipercarro do operário» deixa de ser acessível no momento exacto em que o sobrepreço do concessionário o apanha.