O Bronco feito para a estrada, não para as rochas — e não para os EUA
A Ford apresenta um Bronco eletrificado com até 1.204 km de autonomia. Há um senão: é fabricado na China com a JMC e não chegará aos EUA.
A Ford acaba de mostrar um Bronco capaz de percorrer até 1.204 km sem uma única paragem — e os compradores americanos não o irão conduzir. O Bronco New Energy foi desenvolvido para a China e para a Austrália em conjunto com a Jiangling Motors Corporation. Nos EUA não entrará: tarifas, normas de segurança diferentes, regulamentações ambientais diferentes. Ao cliente americano restam as fotos. E pouco mais.
A versão principal é o Bronco EREV. O seu motor turbo de 1,5 litros nunca move as rodas. Trabalha como gerador — recarrega a bateria, e a tracção cabe a dois motores eléctricos. Aliado a um conjunto de 43,7 kWh, o sistema entrega 415 cv. Em modo eléctrico puro, este Bronco faz cerca de 221 km; com o gerador a trabalhar, a autonomia total sobe até 1.204 km segundo o ciclo chinês CLTC. O ciclo é reconhecidamente generoso — mas o número continua a soar alto.
Existe também uma versão totalmente eléctrica — o Bronco New Energy BEV. Dois motores, 445 cv, bateria de 105 kWh e até 650 km segundo o CLTC. O EREV começa nos 229.800 yuanes — cerca de 33.900 dólares. Bastante abaixo do Bronco de base vendido nos Estados Unidos.
Mas não se apressem a chamá-lo substituto do modelo americano. Aqui não há chassis de longarinas — a carroçaria é autoportante. Não há tejadilho amovível. O carácter todo-o-terreno foi suavizado em favor do conforto. Em troca — bancos rebatíveis, tejadilho elevável para campismo e um formato assumido de SUV de viagem.
O nome ficou — o sentido mudou. Menos lama e rochas, mais rotas longas, tomadas eléctricas e noites passadas dentro do próprio carro.