Dez segmentos, dez campeões japoneses — e uma surpresa elétrica no final
Dez segmentos, dez campeões. Os especialistas escolheram os melhores japoneses à venda nos EUA — e a seleção diz muito sobre o momento da indústria.
Dez segmentos — dez campeões. Os especialistas reuniram a lista dos melhores automóveis japoneses atualmente à venda no mercado norte-americano, escolhendo apenas um modelo em cada categoria de grande consumo. Marcas premium e exotismos de nicho ficaram fora do jogo — aqui falamos do que as pessoas realmente compram.
Na classe compacta não há concorrência possível: vence o Honda Civic. Entre os pequenos crossovers, o triunfo é do Nissan Rogue, elogiado pelo conforto, pelo equipamento generoso e pelo económico motor turbo. A categoria das carrinhas elevadas vai para o Subaru Outback — apesar de a nova geração exibir agora uma silhueta abertamente angulosa de SUV, o modelo conserva a alma de uma clássica carrinha de tejadilho longo.
No capítulo das berlinas familiares, a escolha recai no Toyota Camry — precisamente o Camry que nos EUA passou a ser vendido em exclusivo na versão híbrida. O título de melhor monovolume vai para o Toyota Sienna: também híbrido, com tração às quatro rodas opcional e até uma versão Woodland dedicada com altura ao solo aumentada. Nos SUV de três filas impõe-se o Mazda CX-90, e a coroa de melhor pickup fica com o Toyota Tundra.
E é aqui que a coisa fica interessante. A parte mais passional da lista pertence a dois intransigentes de uma era em vias de extinção: Subaru BRZ e Mazda MX-5 Miata. O BRZ é celebrado pelo puro prazer de condução a um preço sensato, enquanto o Miata conquista o seu lugar graças ao caráter clássico de roadster e a uma autêntica caixa manual. E o melhor elétrico entre os japoneses? O totalmente novo Nissan Leaf.