07:53 26-11-2025

Hyundai Ioniq 5 N redefine o envolvimento dos EVs e inspira o Porsche 718 elétrico

O Hyundai Ioniq 5 N continua a virar expectativas de ponta-cabeça: a Porsche reconheceu oficialmente que o hot hatch elétrico serviu de referência no desenvolvimento dos futuros 718 EV. Frank Moser, responsável pelas linhas 718 e 911, afirmou que, depois de algumas passagens ao volante do Ioniq 5 N, a equipe precisou repensar muita coisa. Até Andreas Preuninger, chefe de GT e inicialmente cético em relação à eletrificação, mudou de postura após experimentar o modo N Grin Boost. Vindo de uma marca que raramente busca inspiração fora de casa, esse aceno tem peso.

A Porsche testa agora engrenagens virtuais e um som sintético com timbre de boxer como opção para o novo 718 elétrico. O comprador poderá escolher entre quase silêncio ou uma imitação do caráter de um motor a combustão. Em vez de puro artifício, soa como uma maneira prática de o condutor moldar a experiência sem diluir as qualidades centrais de um EV.

A abordagem da Hyundai chama atenção também em outros lugares. A Lamborghini tem usado o Ioniq 5 N como referência na afinação do futuro Lanzador, e a BMW M voltou a considerar as trocas virtuais para seus elétricos, destacando a utilidade em pista. Quando casas conhecidas pela performance mais purista revisitam essas ideias, fica claro que o conceito de envolvimento ao volante está a mudar de contornos.

O Ioniq 5 N, que nunca foi pensado para agradar a credenciais de luxo, acabou por se tornar um parâmetro de envolvimento do condutor no universo elétrico, influenciando estratégias em empresas que por muito tempo desdenharam o que costumavam chamar de teatralidade elétrica. É um lembrete oportuno de que prazer e emoção continuam fundamentais — independentemente do que esteja debaixo do capô ou, neste caso, do assoalho.