A Audi finalmente acordou — e o Nuvolari ruge para anunciar
A Audi levou ao limite o protótipo quase de série do Nuvolari no oval italiano de Nardò. Os números são brutais. A asa traseira ativa é ainda mais brutal.
A Audi está a levar o Nuvolari para a guerra. Na pista italiana de testes de Nardò, um protótipo quase de série foi levado ao limite — e a marca não resistiu, divulgando o vídeo. O superdesportivo já tinha sido avistado em Nürburgring, mas agora é a vez do oval italiano em velocidade máxima.
Debaixo do capô — uma verdadeira fera. Híbrido plug-in: V8 biturbo de 4,0 litros, bateria de iões de lítio de 7,3 kWh e três motores eléctricos de fluxo axial. Potência combinada: 987 cv ou 1.001 «cavalos» métricos. O número não é ao acaso — a Audi adora símbolos redondos.
E agora a dinâmica. De 0 a 100 km/h — em 2,6 segundos. Velocidade máxima — mais de 350 km/h. No vídeo o carro atravessa as curvas em derrapagem controlada e segue em linha recta como se o oval o aborrecesse.
A asa traseira activa também fez a sua primeira aparição em ação. Tem três posições: fechada, baixa força descendente e elevada força descendente. Funciona sozinha — ou ao comando do piloto. E, já agora, serve também de travão aerodinâmico. Força descendente máxima — mais de 400 kg. Isto já não é uma asa, é uma âncora aerodinâmica.
A Audi afirma que os protótipos estão a rodar pelo mundo inteiro neste momento. As encomendas europeias abrem no quarto trimestre, as entregas começam no primeiro semestre de 2027. Serão construídas apenas 499 unidades — nem uma a mais. O Nuvolari vai ser o Audi de série mais potente da história. E, ao que tudo indica, o carro mais rápido que alguma vez ostentou os quatro anéis em versão de estrada.