Mercedes-AMG acabou de fazer o impossível, e a lista de espera já está fora de controlo
As encomendas abriram a 27 de maio de 2026. Os slots de 2026 já se esgotaram. Os novos compradores vão esperar por 2027 — a procura pelo AMG elétrico diz tudo.
Tudo indica que a Mercedes-AMG acertou em cheio. O Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé arrancou com uma procura tão forte que os slots de produção em Sindelfingen para 2026 já estão todos atribuídos — e isto apesar de as encomendas só terem aberto a 27 de maio de 2026. A pensar em encomendar um agora? Instale-se confortavelmente: as entregas não começam antes do primeiro trimestre de 2027.
A Mercedes não revela a quota exata, por isso falar de recordes absolutos é prematuro. Mas a velocidade a que os slots desapareceram diz muito: a transição para o elétrico não afugentou os compradores AMG. E essa, francamente, é a verdadeira manchete. O novo GT 4-Door assenta na plataforma AMG.EA — a primeira arquitetura elétrica dedicada da marca — e substitui por completo o antigo desportivo quatro portas com motor a combustão.
Na estreia, duas versões — ambas seriamente ameaçadoras. O AMG GT 55 4MATIC+ entrega 600 kW, ou 816 cv. O AMG GT 63 4MATIC+ vai mais longe: 860 kW, ou 1169 cv. Segundo a Mercedes, é o AMG de estrada mais potente alguma vez construído. Ambos usam três motores elétricos de fluxo axial e tração às quatro rodas. A arquitetura de 800 volts permite carregar até 600 kW, e a autonomia WLTP chega aos 700 km. O GT 63 faz dos 0 aos 100 km/h em 2,1 segundos. Para uma berlina de quatro portas — quase indecente.
A Mercedes-Benz também iniciou recentemente a produção do VLE 100 % elétrico na sua fábrica de Vitoria, em Espanha.