A este Mustang nasceram-lhe cornos e cospe fogo, e isto é só o começo
1000 cv, escapes em forma de cornos e chamas a sair do capô — El Toro reescreve as regras do tuning Mustang.
O Ford Mustang de série nunca saiu de fábrica em versão twin-turbo — isso sempre foi território dos preparadores. Um dos exemplos mais escandalosos? Um Mustang GT 2018 com a alcunha El Toro, construído pelo dono do projeto cloutstang. E sim, este «touro» tem mesmo cornos.
O nome não foi escolhido por acaso. Do compartimento do motor saem dois tubos de escape como cornos de touro. E quando o sistema Hot Licks dispara — jorram chamas. Não acrescenta um único cavalo. Em compensação, transforma este Mustang num carro pelo qual é impossível passar no feed sem parar.
Segundo o dono, o projeto debita atualmente até 1000 cv. Na base — um V8 Aluminator short-block com cabeças Gen 3 de série e distribuição standard, mas com molas de válvula reforçadas. Depois começa a lista de modificações, aquela que faz brilhar os olhos dos preparadores: admissão Holley Sniper, sistema triplo de combustível e injetores Bosch Motorsport de 1450 cc.
E o próximo capítulo já está em preparação. O dono prepara a passagem para um único turbo de grandes dimensões. Essa mudança iria afastar o El Toro do puro show-car e aproximá-lo de uma máquina de corrida a sério. Ainda que a imagem atual dos «cornos em chamas» não seja algo que alguém esqueça facilmente, nem depois da transformação.
O exterior também não ficou original. O Mustang recebeu um para-choques dianteiro estilo GT500 da American Muscle, uma asa em carbono GT500 Track Pack, guarda-lamas dianteiros GT350 e pneus largos 315/50 R17 pensados para roll racing. Dentro — um volante C2 Customs, patilhas em carbono, um quadro digital, estofos de pele personalizados e a lendária alavanca Hurst pistol-grip.
Também há uma página mais sombria. Cerca de há dois anos, o Mustang sofreu um acidente, foi depois reconstruído — e agora exibe um rebuilt title. Para um colecionador, isso elimina o carro. Para um projeto de tuning profundo, é apenas parte da biografia.
O El Toro é o exemplo perfeito de porque o Mustang continua a ser a plataforma favorita para construções completamente loucas. Uns andam atrás de máquinas puras de pista. Outros, de números no banco. Aqui acrescentaram puro teatro — e é exatamente esse detalhe extra que torna o projeto inesquecível desde o primeiro fotograma.