Geely entra de mansinho nos Países Baixos, e a Volkswagen tem todos os motivos para se preocupar
Depois do verão, a Geely lança o seu hatchback eléctrico compacto nos Países Baixos. Três versões, tracção traseira e um preço que não deixará VW nem Renault dormir descansados.
Volkswagen e Renault, segurem-se bem — a Geely aponta directamente ao vosso terreno mais sensível. Depois do verão, o gigante chinês lança o seu hatchback eléctrico compacto E2 nos Países Baixos, atacando de frente dois futuros ícones do segmento: o Volkswagen ID. Polo e o Renault 5 E-Tech Electric.
Um detalhe curioso: este carro há muito que leva uma vida dupla, aliás tripla. Na China é conhecido por Geome Xingyuan, em vários países é vendido como EX2, e na Malásia assume a forma do Proton eMas 5. Nos Países Baixos vai instalar-se com um nome curto e marcante — Geely E2.
As dimensões são compactas, mas nada de brinquedo: 4,14 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,57 m de altura, distância entre eixos de 2,65 m. O E2 encaixa-se mesmo entre os futuros Volkswagen ID. Polo e ID. Cross — e distingue-se por um design arredondado, quase ternurento, e sobretudo pela tracção traseira. Neste segmento de preço, é uma raridade que beira a provocação.
Para os Países Baixos estão confirmadas três versões: Max, Pro e Ultra. A Max de entrada oferece 252 km de autonomia, enquanto as mais musculadas Pro e Ultra chegam aos 345 km. As capacidades das baterias para o mercado local ainda não foram anunciadas, mas noutros mercados a Geely usa packs de 30,1 a 40,8 kWh. A potência é de 79 ou 116 cv. A bagageira engole 375 litros — com um bonus muito bem-vindo: um compartimento dianteiro de 70 litros para o cabo de carregamento e tralha miúda.