23:29 27-11-2025

Os híbridos a diesel que chegam em 2026: modelos, motores e o que muda

Os híbridos a diesel continuam entre as escolhas mais racionais para quem se preocupa com consumo baixo e autonomia de verdade. Em 2026, pelo menos 20 novos modelos devem chegar — a maioria com sistemas MHEV de 48 volts, e alguns avançando para soluções PHEV mais sofisticadas. Só essa variedade já indica que a eficiência segue como prioridade.

A Audi prepara os novos A6 e A6 Avant com 2.0 TDI MHEV de 204 cv; depois virão os maiores Q7 e Q9, que adotarão um 3.0 TDI atualizado com quase 300 cv. Assim, a marca mantém conjuntos mecânicos cheios de torque no centro da estratégia para sedãs e SUVs grandes.

A BMW vai apresentar a nova geração do Série 3, preservando versões a diesel de 150 a 340 cv, e ainda fará retoques em X1, X2, X5 e Série 7. Manter um leque tão amplo de opções a diesel em vários segmentos soa como uma atitude nitidamente pragmática.

Kia e Hyundai seguem com o conhecido 1.6 CRDi MHEV de 136 cv em Sportage e Tucson, embora este último possa abandonar o diesel na próxima geração. É um lembrete de como as marcas de volume estão jogando com cautela enquanto regras e demanda mudam de direção.

A Land Rover atualizou o Defender 2026 e manteve o 3.0 a diesel com assistência MHEV (200 a 350 cv). Os Mazda CX-60 e CX-80 também serão revistos e ganharão compatibilidade com o HVO100, um diesel mais limpo — tecnologia prática que se encaixa bem no uso cotidiano.

A Mercedes segue como a única a combinar motores a diesel com sistemas MHEV e PHEV. Para 2026, são esperadas atualizações da Classe C e da C Estate, incluindo o C 300 d e PHEV de 313 cv, além de reestilizações de GLE, GLS e Classe S com versões a diesel de até 367 cv. Manter as duas vias abertas parece coerente com o foco da marca em longas distâncias.

A Toyota vai adicionar um híbrido a diesel de 48 volts ao Land Cruiser: um 2.8 turbodiesel de 205 cv com reforço elétrico. A combinação tende a acentuar as virtudes do modelo — reboque, autonomia e capacidade.

Já a Volkswagen segue na direção oposta: em 2026, os novos modelos da marca apostam na eletrificação e em soluções híbridas a gasolina, afastando-se do diesel por completo. Um sinal claro de como as estratégias do setor se tornaram diversas.