Leapmotor lançou uma bomba sobre Denza e Li Auto
Seis versões, uma bateria EREV recordista e um BEV com sistema de 1000 volts: a Leapmotor acaba de reescrever as regras do minivan premium na China.
A Leapmotor preparava há quase um ano este golpe contra o segmento dos minivans premium — e finalmente acertou em cheio. Na China estreou o D99, primeiro MPV da marca, apontado directamente para o BYD Denza D9 e o Li Auto Mega. São seis versões: três EREV com extensor de autonomia e três BEV totalmente eléctricas. Os preços vão de 249 800 a 319 800 yuans, ou cerca de 36 700 a 47 000 dólares. As entregas começam a 20 de Julho.
O D99 exibe uma carroçaria arredondada com óptica frontal dividida, barra luminosa horizontal, calhas das portas de correr disfarçadas e um tecto panorâmico de 1,46 m². A carroçaria é oferecida em cinco cores: branco, prateado, azul, cinzento e preto.
Dentro encontra um quadro digital, um grande ecrã central, um head-up display e um ecrã no tecto dedicado aos passageiros traseiros. A primeira e a segunda filas reclinam por completo formando uma cama, e a terceira fila dobra-se 180 graus. A segunda fila, por sua vez, recebe aquilo pelo que estes minivans são de facto comprados: poltronas giratórias estilo aviação com modo zero-gravity e mesa própria.
A versão EREV assenta numa plataforma de 800 volts com dois motores, tração às quatro rodas e bateria de 80,3 kWh — valor recorde entre os híbridos com extensor de autonomia na China. A BEV vai ainda mais longe: sistema eléctrico de 1000 volts e bateria CATL de 115 kWh.