A BMW M quer um novo M1 e o XM não é a resposta
Frank van Meel já não esconde. Sonha com um novo M1 de motor central. O chefe de design da BMW M pensa o mesmo.
A BMW M volta sempre ao mesmo sonho. Um superdesportivo de motor central no espírito do M1 original — e não, o XM não conta. O chefe da divisão M, Frank van Meel, já não esconde: «Estou apaixonado pelo M1 original e adorava fazer um novo».
O chefe de design da BMW M, Oliver Heilmer, confirma que a sua equipa pensa constantemente nesse carro. Mas sonhar não chega. É preciso o momento certo, recursos livres e luz verde do BMW Group. Até agora, nenhuma destas condições se verificou. O carro não está a ser preparado para lançamento — mas também ninguém enterrou a ideia.
O BMW M1 original foi produzido entre 1978 e 1981 e continua a ser o único verdadeiro superdesportivo de motor central da marca. Desde então, Munique esteve perto duas vezes. Em 2008, surgiu o conceito Hommage — a versão de produção prevista com V10 nunca nasceu. Em 2019 chegou o Vision M Next: um híbrido com um seis em linha turbo, cerca de 600 cv, dos 0 aos 100 km/h em três segundos. Segundo a fonte, o projeto apontava a sério para a produção, mas a pandemia e o medo dos custos mataram-no.
À parte, a BMW M trabalha agora num «carro de sonho» de série limitada para colecionadores. A empresa não confirma qualquer ligação direta com o renascer do M1. Assim, entre os desportivos de 2026, o potencial herdeiro da lenda fica exatamente onde tem estado nos últimos quarenta e cinco anos. Nos sonhos da liderança da BMW M.