Este Urus widebody laranja vindo do Japão é o Lamborghini na sua forma mais espalhafatosa
O preparador japonês mais radical vestiu o Urus com kit widebody, laranja gritante e carbono. Confundir com um Lambo de série já não é possível.
O atelier japonês Liberty Walk acaba de lançar um novo Urus — e este parece uma capa de revista de tuning que se construiu sozinha. O atelier trabalha sobre o super-SUV da Lamborghini desde 2022, mas este exemplar destaca-se até dentro do seu próprio catálogo. Passar ao lado sem olhar simplesmente não é uma opção.
A arma principal é o kit widebody. Alargamento de guarda-lamas. Splitter dianteiro maciço. Saias laterais novas. Capô diferente. Um «ducktail» sobre a tampa da bagageira, uma asa adicional no tejadilho, um para-choques traseiro redesenhado e um novo difusor. O Urus nunca sofreu de falta de agressividade, mas a Liberty Walk parece estar a testar quanta pressão visual este carro consegue aguentar.
Este exemplar concreto está pintado ou envelopado em laranja vivo, rematado com elementos pretos de contraste e os grafismos da Liberty Walk. As jantes não são de série, as pinças de travão ficam pretas, e a altura ao solo desceu claramente face à de fábrica. O preparador, claramente, não se ficou pela carroçaria — também mexeu na suspensão. Toque final: novas saídas de escape.
A Liberty Walk normalmente não toca no habitáculo e, a julgar pelas fotografias, este Urus não é exceção. Pelos vidros adivinha-se o volante à direita e um interior escuro; talvez haja apontamentos laranja por dentro, mas o verdadeiro trabalho ficou no exterior. Este tuning não fala de conforto nem de tecnologia. Fala de impacto visual.
A menos que outra oficina se tenha metido, sob o capô de carbono continua o V8 4,0 litros biturbo de série. O Urus pré-facelift desenvolvia 650 cv, as versões S e Performante subiram a fasquia para 666 cv, e o híbrido plug-in Urus SE entrega já 800 cv. As reservas debaixo do capô são tão generosas que mexer no motor começa a parecer um excesso.
A Liberty Walk não pretende reescrever a engenharia. O Urus de série há muito que é símbolo do «luxo rápido», e os japoneses transformam-no num objeto para quem acha mesmo o Lamborghini de fábrica demasiado contido — gente que quer um cartaz publicitário com rodas que bate no olho à primeira.
Ficou o Urus mais refinado ou mais elegante? Não. Mas a Liberty Walk acertou no essencial do tuning widebody — este carro não se confunde com um de série nem do outro lado da rua.