O Fiat 500 perde fôlego e Mirafiori paga a conta
Mais uma semana de paragem em Turim, rumores de procura fraca e um ritmo diário reduzido em silêncio de 430 para 400. O regresso híbrido não está a resolver o problema de fundo.
Mirafiori volta a apagar-se. A Stellantis acrescentou mais uma semana de paragem à fábrica turinesa onde nasce o Fiat 500 — e isso por cima de uma pausa estival de três semanas já agendada. A linha vai parar de 27 a 31 de julho e depois vai dormir durante quase todo o mês de agosto.
A versão oficial — faltam peças. Na Stellantis confirmam: escasseiam motores, pára-choques e sensores. Alguns fornecedores, dizem, simplesmente não conseguem acompanhar a produção crescente do Fiat 500 desde que o modelo regressou em versão híbrida no final de 2025.
O sindicato FIM Cisl vê as coisas de forma muito diferente. O seu representante Igor Albera diz-o sem rodeios — as paragens sem fim em Mirafiori parecem cada vez mais um sinal de que o automóvel não está a vender-se como a Stellantis esperava. A fábrica devia precisamente recomeçar agora, depois de uma semana parada por uma festa municipal em Turim — e recebeu logo outro corte.
Para a Stellantis, o Fiat 500 não é apenas um citadino. É uma tentativa de devolver vida ao mítico Mirafiori. No ano passado, o grupo anunciou-o em alto e bom som — 100.000 unidades em 2026, em versões híbrida e totalmente elétrica. O responsável europeu Emanuele Cappellano reportou 15.000 carros montados no primeiro trimestre e garantiu que a cadência estava a acelerar. O objetivo anual de 100.000, esse já não se atreveu a confirmar.
E há outro sinal difícil de ignorar. Segundo Albera, a Stellantis já cortou o ritmo diário do Fiat 500 de 430 para 400 carros. Para um compacto em que a marca aposta forte, a aritmética é preocupante. Se for mesmo apenas uma questão de fornecedores, a linha pode acelerar mais tarde. Se for a procura, a versão híbrida falhou a única missão que tinha — trazer o europeu de volta ao pequeno Fiat exatamente no momento em que ele escolhe cada vez mais um crossover ou um elétrico mais prático.
Mirafiori volta a ser o barometro da saúde da Stellantis na Europa. Uma fábrica pode ser sustentada com um novo produto. Mas convencer o mercado a acompanhar o vosso plano de produção — isso já é uma história completamente diferente.