O teckel interminável entregou tudo, e o seis lugares já chegou
A Tesla provocou com um cão absurdamente comprido e depois lançou o Model Y L nos EUA. Seis lugares, 325 milhas de autonomia e um preço abaixo do SUV que substitui.
O teckel alongado cumpriu a sua missão. Durante dias, a Tesla provocou toda a gente com a foto de um cão impossivelmente esticado, com a legenda «Looking forward to the long weekend» e uma chapa Launch Edition na coleira — e agora o suspense acabou. A marca lançou oficialmente o Model Y L, a versão de distância entre eixos longa do seu crossover mais vendido. Por agora — nos EUA e em Porto Rico.
A Launch Series arranca nos 61.990 $. Em troca: três filas e seis lugares com bancos capitão na segunda fila, 325 milhas de autonomia (cerca de 520 km) e um 0–60 mph em 4,4 segundos. Por cima chega o pacote Launch Series da casa: um ano de FSD (Supervised), Supercharging e conectividade Premium. Na estreia, a Tesla claramente não poupou.
E o momento não é casual. No início deste ano, a Tesla retirou os Model S e Model X, ficando sem qualquer SUV de grande porte. A lacuna abriu-se exatamente onde as famílias mais pedem: muito espaço e uma terceira fila, mas sem preço de topo de gama. O Model Y L preenche-a quase na perfeição.
Há pouco tempo, nada disto estava prometido. O Model Y L estreou-se na China em setembro de 2025, tornou-se depressa um êxito e espalhou-se por uma dezena de mercados — da Austrália à Coreia. Mas Elon Musk não parava de arrefecer o entusiasmo: o carro, garantia, não chegaria aos EUA antes do fim de 2026, se é que chegaria. Chegou — e mais cedo do que quase todas as previsões.
As tarifas tornam doloroso importar o crossover da China, por isso a única via sensata é a montagem local. Segundo a autoevolution, a Giga Texas foi a escolhida para a tarefa. É de lá que sairá o primeiro Model Y L norte-americano.
A Europa não é menos intrigante. O Model Y L já está homologado para o mercado local, e a Tesla poderia tecnicamente enviá-lo da China — como faz com o Model 3. Mas com a ampliação prevista da Giga Berlin, a montagem europeia parece mais lógica: menos dependência de tarifas e logística. Uma estreia no continente pode estar à porta.
Para o comprador, a conclusão é simples: o Model Y L é um substituto prático e mais acessível do desaparecido Model X, sobretudo para famílias que precisam de uma terceira fila mas não do preço de um topo de gama.