Um terço do valor evaporou em cinco anos e os extras caros foram o pior golpe
Novo custava cerca de 177.000 dólares; hoje a J.D. Power avalia-o em 114.800. Os extras caros que deslumbraram o primeiro dono quase não valem nada no mercado de usados.
Há cinco anos, este SUV custava o mesmo que um pequeno apartamento. Hoje perde dinheiro mais depressa do que soma quilómetros. O Bentley Bentayga V8 de 2021 afundou no mercado de usados — e os números doem. Segundo a J.D. Power, um carro que custava cerca de 177.000 dólares em novo vale agora, em média, apenas 114.800. São cerca de 62.200 dólares evaporados em cinco anos — quase 35% do preço inicial.
E agora o mais interessante: a culpa não é só da idade. Quem comprava Bentley novos adorava os extras caros — e é exatamente isso que desaparece na revenda. Só o pacote First Edition subia o V8 Bentayga de 177.000 para 219.400 dólares. A Mulliner Driving Specification acrescentava mais 15.500 dólares. No mercado de usados, esse dinheiro vira pó — quase ninguém paga por ele.
Um Bentayga novo continua a custar uma pequena fortuna, por isso um usado parece tentador — mas só no papel. Manutenção, seguro, impostos e uma reparação inesperada mantêm-se ao nível de um SUV de luxo. Mais barato de comprar não significa mais barato de ter.