Quase só um esqueleto, mas com números de hipercarro, e a Ariel ainda não terminou
O Ariel Atom 4RR ultrapassa 780 cv por tonelada e faz 0-100 km/h em 2,4 segundos. Em Goodwood, a marca deixou a porta aberta para um Atom ainda mais extremo.
A Ariel acaba de apresentar o Atom 4RR, e já deixou claro que este pode não ser o ponto final. No Festival da Velocidade de Goodwood, a marca deixou aberta a possibilidade de um Atom ainda mais radical, caso surja a ideia certa e demanda suficiente.
O Atom 4RR já parece beirar o limite do bom senso. Na base está um motor turbo Honda K20 de 2,0 litros, preparado para 525 cv e 550 Nm. O carro pesa menos de 680 kg, acelera de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos, chega aos 160 km/h em 5,1 segundos, e a potência específica ultrapassa 780 cv por tonelada. Para se ter noção: é território de hipercarro, só que sem carroceria convencional, isolamento acústico ou conforto eletrônico.
O motor é montado à mão: bloco reforçado, cabeçote revisado, pistões e bielas forjados, turbina maior chegando a 1,7 bar de pressão, e corte a 8.200 rpm. A potência é transmitida por uma caixa sequencial Quaife de 6 velocidades com borboletas pneumáticas. Há três mapas de motor disponíveis — 400, 500 e 525 cv — para que o motorista não receba todo o impacto de uma vez.
A parte mecânica está à altura: amortecedores Öhlins ajustáveis, freios AP Racing com discos de 310 mm, ABS Bosch configurável, elementos de carbono e aerodinâmica repensada. Mesmo assim, o Atom 4RR permanece formalmente um carro de rua, embora em essência seja mais uma ferramenta de pista com placa.
O preço parte de 279.000 dólares. Com esse valor, dá para pensar num Porsche 911 GT3 RS ou num supercarro usado, mas a Ariel joga em outra liga: aqui não se compra status, compra-se concentração mecânica pura.
O mais interessante não são os números do 4RR, mas o fato de a Ariel não ter dito "não dá para ir além". Ao carro quase não sobrou nada de supérfluo para cortar, o que significa que o próximo passo não será sobre luxo, mas sobre uma linha ainda mais tênue entre engenharia e loucura.