O novo carro presidencial é blindado, elétrico e funciona como escritório móvel
A DS Automobiles revelou o N°7 Élysée, versão blindada feita sob medida para o presidente francês, com 350 cv e bateria de 97,2 kWh, estreada no desfile de 14 de julho de 2026.
Quase ninguém esperava por isto: a garagem presidencial francesa finalmente tem um carro elétrico de verdade para o uso diário. A DS Automobiles apresentou uma versão feita sob medida do seu crossover elétrico N°7 Élysée, construída especificamente para o chefe de Estado. O carro estreou publicamente em 14 de julho de 2026, durante o desfile nos Champs-Élysées. E não é um gesto isolado: o fabricante o descreve como o primeiro modelo cem por cento elétrico destinado ao uso diário da presidência, não apenas a compromissos protocolares.
Sob a carroceria está um DS N°7 AWD Long Range de série, profundamente modificado. Os dois motores elétricos entregam 350 cv combinados, alimentados por uma bateria de 97,2 kWh. A versão de série homologa até 740 km de autonomia no ciclo WLTP. O número da versão blindada não foi divulgado — compreensível, dado o peso da blindagem que este carro carrega.
A distância entre eixos cresceu 25 cm, elevando o comprimento total a 4,91 m, tudo para ganhar espaço nos bancos traseiros. O carro recebeu blindagem integrada, suportes dedicados para bandeiras e uma assinatura luminosa própria — a grelha acende-se nas cores da bandeira francesa. Soma-se a isso o tom exclusivo «Bleu Liberté», já visto no DS N°8 presidencial. A suspensão teve de ser totalmente redesenhada — o peso extra exigiu um sistema hidropneumático dedicado.
A segunda fila foi transformada num escritório móvel — provavelmente a parte mais interessante de todo o projeto. Fora o banco tradicional: no lugar, dois bancos individuais separados por um console central com mesa retrátil e carregamento por indução. O habitáculo é revestido a couro Nappa, alcântara e freixo gravado a laser com a figura de Marianne. O grau de escurecimento dos vidros traseiros ajusta-se consoante a ocasião — tecnologia eletrocrómica, como seria de esperar num veículo deste nível.
O projeto serve também de antecipação ao DS N°7 de série, que substituirá o atual DS 7. As vendas na Europa arrancam em setembro de 2026. Além das versões elétricas com autonomia até 740 km, os compradores terão também a opção híbrida plug-in — a escolha, ao contrário do protocolo, fica nas mãos do mercado.