Slate quer transformar a picape acessível em van cargo, e clientes particulares também vão poder escolher
O chefe de frotas da Slate Auto confirmou um kit cargo High Roof para a picape de 24.950 dólares, disponível também a particulares.
Ninguém esperava que um simples kit de carga virasse notícia por si só. Cerca de 3.000 dólares – esse é o preço mencionado para a nova carroceria cargo alta da Slate Truck. Segundo a Slate Auto Mods, Christian Kreipke, responsável pelo desenvolvimento comercial de frotas, confirmou duas versões do Cargo Kit: um Square Back padrão e um High Roof. As duas devem ser oferecidas não só a empresas, mas também a proprietários particulares.
Há aqui uma ressalva importante. O site oficial da Slate já lista o Cargo Kit como configuração separada, com dois lugares e compartimento de carga fechado, mas a versão High Roof e o preço de 3.000 dólares ainda não apareceram no catálogo oficial da marca no momento da verificação. Por ora, são planos confirmados por um representante da empresa, não um preço de varejo publicado.
Se a referência de 3.000 dólares se confirmar, a conta fica interessante. A Slate básica custa 24.950 dólares, então uma picape com a carroceria alta sairia por cerca de 27.950 dólares antes de entrega e impostos. A taxa obrigatória de entrega soma mais 1.450 dólares – totalizando cerca de 29.400 dólares. O próprio kit equivale a cerca de 12% do preço base.
Para comparação, o SUV Squareback de cinco lugares de fábrica parte de 29.950 dólares. Ou seja, a proposta versão cargo High Roof pode sair cerca de 2.000 dólares mais barata. Mas manteria apenas dois lugares. Em vez de uma segunda fileira de bancos, ofereceria volume máximo para equipamentos. Entre os usos discutidos estão unidades de refrigeração, prateleiras retráteis e até pontos de venda móveis.
Resta ainda uma questão prática sem resposta. A atual Slate Truck é homologada com autonomia de 205 milhas, cerca de 330 km, mas não há ainda um número separado para a versão cargo alta. Transferir o valor da picape básica para uma carroceria mais alta não é seguro: a fabricante ainda não divulgou a aerodinâmica, o peso nem a autonomia certificada do High Roof.
As primeiras entregas da Slate continuam previstas para o final de 2026. O próximo ponto de verificação para o Cargo High Roof será seu aparecimento no configurador oficial – é lá que devem ser revelados o preço final, as dimensões do compartimento de carga, o peso do kit e seu efeito sobre a autonomia.