O Range Rover ficou elétrico e continua preparado para sair do asfalto
O SUV britânico entra numa nova era sem perder o lado aventureiro: 550 cv, bateria útil de 118,5 kWh e preço desde 154.070 libras no Reino Unido.
A Range Rover deu finalmente o passo que adiava há anos: o lendário SUV britânico tornou-se totalmente elétrico. O novo Range Rover Electric já pode ser encomendado no Reino Unido a partir de 154.070 libras.
Debaixo da carroçaria trabalham dois motores elétricos de 260 kW cada. Em conjunto entregam 550 cv e 850 Nm, enquanto a aceleração até 60 mph demora apenas 4,3 segundos. E se alguém receava que a eletrificação transformasse o Range Rover num SUV urbano comum, os números dizem o contrário: pode atravessar água com até 900 mm de profundidade e vencer inclinações de até 45 graus.
Mas o número mais importante está na bateria. A capacidade útil é de 118,5 kWh e a autonomia oficial chega a 372 milhas, ou até 600 km segundo o ciclo WLTP. A JLR também apresenta uma estimativa mais prudente de até 535 km num percurso normalizado em condições reais. A diferença de cerca de 65 km mostra bem que o WLTP é uma referência, não uma promessa para cada viagem.
O carregamento também não fica atrás. A arquitetura de 800 V suporta carregamento rápido em corrente contínua até 350 kW. Em condições ideais, a bateria passa de 10 para 80% em cerca de 22 minutos. Dez minutos numa estação rápida podem acrescentar até 220 km de autonomia WLTP.
No design, porém, não há revolução, e isso parece totalmente intencional. O Range Rover Electric partilha a arquitetura base com as versões a gasolina, mild hybrid e híbridas plug-in. As principais alterações servem a aerodinâmica e incluem grelha, rodas e parte inferior da carroçaria revistas. A produção decorre em Solihull, onde o Range Rover é fabricado há mais de meio século.
As encomendas estão abertas para versões de distância entre eixos curta e longa nos níveis SE, HSE e Autobiography, além de SV, SV Ultra e SV Black. Existe ainda uma First Edition destinada aos primeiros clientes.