Bugatti ensina o V16 de 9000 rpm a conter-se sem perder a própria voz
O V16 atmosférico do Tourbillon precisava manter a voz mecânica brutal e, ao mesmo tempo, passar por uma homologação limitada a 72 dB.
Fazer um V16 atmosférico girar a 9000 rpm, soar genuinamente selvagem e ainda assim passar por uma homologação rigorosa é quase uma provocação de engenharia. Mas a Bugatti concluiu uma das etapas-chave do desenvolvimento do Tourbillon — o acerto e a homologação do som de seu novo motor. No teste correspondente, o nível máximo permitido é de apenas 72 dB. E aqui começa o verdadeiro pesadelo para os engenheiros: os microfones não escutam apenas o motor. O ruído dos pneus, da carroceria e dos elementos aerodinâmicos também entra no resultado final.
Como preservar aquela voz mecânica áspera, quase sem filtros, típica da Bugatti sem sufocá-la sob as regras? Os engenheiros executaram milhares de simulações dos sistemas de admissão e escape para manter o caráter desejado. A marca também recusou deliberadamente o truque já conhecido de amplificar artificialmente o som do motor pelos alto-falantes. Tudo o que o motorista ouve nasce do próprio conjunto motriz, enquanto o isolamento acústico apenas controla com que intensidade esse som entra na cabine.
A verdadeira prova, porém, foi a homologação. Os 72 dB finais são definidos a partir de várias medições, incluindo passagens em velocidade constante e durante a aceleração. Até a asa traseira ativa pode influenciar o resultado, enquanto uma simples rajada de vento pode invalidar uma tentativa que parecia perfeita. Depois de três anos de desenvolvimento do Tourbillon, os principais testes acústicos foram concluídos. Restam apenas pequenos ajustes e o refinamento final.
E a fonte de todo esse barulho realmente impressiona. O V16 atmosférico de 8,3 litros, desenvolvido com a Cosworth, entrega 1000 cv a 9000 rpm e 900 N·m. Três motores elétricos acrescentam mais 800 cv, levando a potência combinada do sistema híbrido do Tourbillon a 1800 cv. É quase um paradoxo: um dos motores mais insanos da era moderna teve de aprender a falar baixo o suficiente. Mas chamar este V16 de sussurro seria impossível.