Escalade IQ será o primeiro Cadillac a libertar o olhar do condutor
O Cadillac Escalade IQ vai estrear o eyes-off da GM em autoestrada. A grande aposta está numa nova forma de ensinar o sistema a enfrentar casos raros e imprevisíveis.
A General Motors prepara um passo que poderá fazer o atual Super Cruise parecer tecnologia do passado. O grupo explicou como pretende passar do atual modo hands-free, eyes-on para um sistema em que o condutor já não terá de observar permanentemente a estrada. O primeiro modelo previsto para receber o modo eyes-off em 2028 é o Cadillac Escalade IQ elétrico. Mas há uma limitação importante: a GM quer começar nas autoestradas.
A mudança mais interessante não está apenas nos sensores, mas na forma como a GM pretende treinar o sistema. A empresa vai combinar uma enorme quantidade de dados dos veículos com Super Cruise, informação de uma frota de testes especialmente equipada e cenários virtuais de alta precisão. Porquê tanta complexidade? Para atacar a «cauda longa» da condução automatizada: mudanças súbitas de tempo, obras rodoviárias pouco habituais, marcações deficientes e comportamentos imprevisíveis dos outros utilizadores da estrada.
A escala já impressiona. Até 28 de abril de 2026, quase 750.000 veículos com Super Cruise tinham acumulado mil milhões de milhas, ou cerca de 1,61 mil milhões de km, com o sistema ativado. Em paralelo, a GM utiliza centenas de veículos de recolha de dados equipados com sensores e sistemas de computação próximos dos que serão usados em futuros modelos de produção. Segundo o grupo, o ambiente virtual consegue ainda simular diariamente o equivalente a cerca de 100 anos de condução humana.
Por detrás de tudo isto existe uma mudança muito mais profunda dentro da própria GM. No final de 2024, o grupo decidiu deixar de financiar a Cruise como negócio independente de robotáxis e redirecionar recursos para funções autónomas destinadas a automóveis particulares. Em fevereiro de 2025, a Cruise já estava totalmente sob controlo da GM, e as suas tecnologias e engenheiros começaram a ser integrados com a equipa que desenvolve o Super Cruise.
É por isso que o Escalade IQ será muito mais do que outro Cadillac com um assistente de condução mais avançado. Será o primeiro grande teste da nova estratégia da GM nas mãos de clientes comuns. Ainda assim, o fabricante não promete autonomia universal: o eyes-off começará apenas em estradas compatíveis e onde a utilização desta função seja permitida.
A verdadeira expectativa deixa assim de estar no próprio ano de 2028 e passa para aquilo que acontecerá antes. A GM já avançou para testes controlados de condução automatizada em estradas públicas, e o próximo sinal decisivo será o alargamento desses ensaios e uma definição mais precisa do domínio operacional eyes-off. Só então ficará claro até onde o novo sistema se afastou realmente do Super Cruise atual.