Huawei empurra a condução assistida avançada para um preço inesperadamente baixo
Seis lugares, até 510 km CLTC e Huawei Qiankun ADS 5 SE: o Xinghai V6 leva assistência avançada a uma faixa de preço surpreendente.
A Huawei está a entrar numa faixa de preço em que um pacote de assistência à condução deste nível parecia quase irreal há pouco tempo. As versões do Dongfeng Forthing Xinghai V6 com Huawei Qiankun ADS 5 SE chegam ao mercado chinês a 19 de setembro. As duas variantes com Huawei tinham sido anunciadas por 104.900 e 124.900 yuans, com a versão de entrada a começar nos 104.900 yuans.
A eletrónica é o verdadeiro trunfo. O ADS 5 SE utiliza 25 sensores: 10 câmaras, 12 sensores ultrassónicos e três radares de ondas milimétricas. O sistema suporta assistência de navegação NCA em vias rápidas, assistência urbana à circulação na faixa LCC+, estacionamento em mais de 160 cenários complexos e o pacote de segurança ativa CAS 5.0. Ou seja, Dongfeng e Huawei estão a levar um conjunto sério de assistentes eletrónicos para o segmento em torno dos 100.000 yuans.
O Xinghai V6 é um grande veículo elétrico com 4.835 mm de comprimento, 2.900 mm de distância entre eixos e seis lugares numa configuração 2+2+2. O motor elétrico dianteiro entrega 135 kW, cerca de 184 cv, e 260 Nm. As baterias de 45,5 e 60,5 kWh oferecem, respetivamente, 400 e 510 km de autonomia segundo o ciclo CLTC.
E isto já não é apenas uma promessa. O primeiro Xinghai V6 com Huawei ADS 5 SE saiu da linha da Dongfeng Liuzhou Motor a 18 de agosto. As versões convencionais começam nos 89.900 yuans, enquanto a variante com o sistema Huawei parte dos 104.900 yuans. Primeiro vieram as pré-encomendas, depois a produção em série e agora o lançamento a sério: a 19 de setembro, o Xinghai V6 com ADS 5 SE entra definitivamente no mercado.