07:01 11-12-2025

Dois elétricos acessíveis da Ford para a Europa, em parceria com a Renault

A Ford detalhou seus planos para dois carros elétricos mais acessíveis para a Europa, desenvolvidos em parceria com a Renault. A configuração lembra os projetos de alianças com modelos-irmãos, mas a marca ressalta que não será mero troca-logotipo. O controle do design e dos elementos centrais da dinâmica — suspensão, direção, acerto de performance e freios — ficará com a Ford, justamente para preservar aquele toque ao volante que fez a reputação da empresa. Para uma marca que se apoia no comportamento em estrada, essa prioridade não é casual.

Segundo a Ford Europa, há confiança de que será possível diferenciar com clareza as propostas para o cliente. Esboços e até o desenho final já teriam sido apresentados a parte da rede de concessionários. Os dois elétricos devem chegar até 2028 — um cronograma apertado que aponta para o uso das bases técnicas já prontas da Renault. Quando o relógio pressiona, o pragmatismo costuma superar a vaidade, e a receita soa sensata.

Um dos projetos deve suceder o Fiesta e usar a plataforma do Renault 5, permitindo à Ford voltar ao crucial segmento B do mercado europeu. A produção de ambos está prevista para o complexo ElectriCity, no norte da França (Douai/Maubeuge e sites associados), onde a fabricação de elétricos em grande escala já avança. Conectar-se a uma infraestrutura consolidada tende a acelerar o ritmo sem reinventar o que já funciona.

O segundo modelo pode ser um pequeno crossover no espírito do Renault 4, mas o quadro ainda está em evolução. Com o Puma Gen-E elétrico já na gama, a marca fala mais em ampliar a família ao redor do Puma do que em substituí-lo de imediato. Há até menção a um formato mais compacto, focado na cidade, embora a escolha do local de produção para um projeto assim pareça discutível — lembrar que embalar uma boa ideia é uma coisa, construir no lugar certo é outra.