17:32 22-12-2025

Dongfeng avança nas baterias de estado sólido: EV, 350 Wh/kg e meta 2027

A Dongfeng apresentou um carro elétrico de “estado sólido” e, junto com ele, delineou um roteiro para baterias de próxima geração. De acordo com o Dongfeng Headlines, a equipe de desenvolvimento já levou uma bateria semissólida ao estágio de prontidão para produto, enquanto o foco principal agora é a tecnologia totalmente de estado sólido, com produção em série prevista para 2027. O cronograma privilegia a industrialização no curto prazo em vez de promessas distantes — um sinal de pragmatismo pouco comum nesse mercado.

A foto do comunicado mostra um protótipo que visualmente remete à linha eπ (como o 007), embora os detalhes específicos da bateria desse carro não tenham sido divulgados. Antes disso, a empresa apresentou um conjunto de tecnologias: células de estado sólido de alta energia e a plataforma Mach de ultra-alta tensão. Em conjunto, a mensagem é direta: buscar recargas mais rápidas e maior eficiência geral.

Entre os marcos concretos estão uma linha-piloto de 0,2 GWh para baterias de estado sólido e planos de equipar carros com packs em torno de 350 Wh/kg até setembro de 2026, para viabilizar aproximadamente 1.000 km de autonomia. Em paralelo, a Dongfeng afirma desenvolver uma versão totalmente de estado sólido, compatível com recarga rápida, também no patamar de 350 Wh/kg, com aplicação de testes prevista para dezembro de 2027; além disso, iniciou trabalhos preliminares em células sulfeto totalmente de estado sólido mirando 500 Wh/kg.

Os resultados de testes aparecem em destaque: mais de 72% de retenção de energia a −30°C e aprovação em câmara térmica a 170°C — números que, segundo a empresa, superam com folga as baterias ternárias líquidas (NCM) típicas e as exigências das normas vigentes. Se esse desempenho se repetir fora do laboratório, há um avanço real à vista.