00:19 07-01-2026

Leapmotor e Qualcomm lançam plataforma de computação central para elétricos

Na CES 2026, a Leapmotor apresentou um avanço que raramente vira manchete, mas tem potencial para mexer no setor: uma plataforma de computação central para elétricos de produção, desenvolvida com a Qualcomm. A proposta é abandonar a conhecida dispersão de módulos eletrônicos, em que multimídia, assistentes de condução, funções de carroceria e conectividade operam separados e custam a se manter em sintonia. Essa integração parece tardia e, bem implementada, tende a render software mais limpo e menos concessões.

A nova arquitetura reúne sistemas-chave em um único domínio: o cockpit digital, o ADAS, os comandos de iluminação, climatização e portas, além de um gateway de comunicação. No centro, um controlador de domínio concentra o processamento, abrindo espaço para lançamentos de recursos mais ágeis, atualizações de software mais fluidas e uma calibração mais fina do comportamento do carro ao longo de todo o ciclo de vida. É a espinha dorsal que os elétricos modernos passam a exigir.

O primeiro modelo a adotar a plataforma será o Leapmotor D19, futuro topo de linha da marca. Ele usará uma configuração dupla do Snapdragon 8797, com trilhas de processamento separadas para as tarefas de cabine e para a assistência à direção. A empresa cita capacidades no nível de dispositivos de consumo: suporte para até oito telas (incluindo 3K/4K), áudio de 18 canais, diagnóstico remoto, controle remoto do veículo e uma arquitetura modular com mais de 200 funções de serviço.

No campo da assistência ao motorista, o foco está em um conjunto robusto de sensores: até 13 câmeras, além de LiDAR, radares e ultrassônicos. A meta é oferecer um pacote de nível L2 com mais de 30 funções, incluindo cenários de park-to-park — um conjunto de hardware que soa abrangente para a sua categoria.