19:44 14-01-2026

Por que a Ram Power Wagon diesel 2026 perdeu o guincho

Desenvolver a Ram Power Wagon diesel de 2026 acabou sendo mais complicado do que a marca previa. Segundo o CEO, Tim Kuniskis, os engenheiros tiveram de fazer concessões sérias para levar a versão a diesel à produção. A dianteira virou ponto crítico: o motor é mais pesado que o a gasolina, e o guincho de fábrica, afirmou ele, dificultava a refrigeração e acrescentava massa extra sobre a frente.

Como resultado, a Ram decidiu abrir mão do guincho original — marca registrada da Power Wagon por anos. Kuniskis deixou claro que a equipe preferiu o diesel, mesmo que isso significasse retirar o guincho e lidar com o restante depois. A troca reconfigura sutilmente a personalidade da picape: os off-roaders mais puristas podem sentir falta do equipamento de resgate integrado, mas, quando entram na conta a folga de refrigeração e o peso no eixo dianteiro, a lógica de engenharia é difícil de contestar.

A Power Wagon a diesel usará um 6,7 litros Cummins High Output, com 430 hp e cerca de 1.458 Nm de torque. As vendas são esperadas para o segundo semestre de 2026, com preço inicial de US$ 88.470. A Ram também cita capacidade de reboque próxima de 9,1 toneladas e carga útil perto de 1,36 toneladas. O recado é direto: a capacidade vem primeiro.