A Nissan registrou uma queda dramática nas vendas do esportivo GT-R durante o primeiro trimestre de 2026. Nos Estados Unidos, apenas duas unidades foram comercializadas ao longo de três meses, mesmo com as vendas totais da marca atingindo 234.318 veículos — uma redução de 7,5% em relação ao ano anterior.

A demanda foi puxada principalmente por crossovers e SUVs, cujas vendas cresceram 14,4%, para 177.255 unidades. O Nissan Rogue manteve-se como o modelo mais vendido, com 70.174 entregas. Nesse cenário, o GT-R praticamente desapareceu da estrutura de vendas da Nissan.

O interesse minguante tem origem no fim do ciclo de vida do modelo. A produção da geração R35, lançada em 2007, foi interrompida em agosto de 2025. Os pedidos foram encerrados primeiro no Japão, depois na Europa e nos EUA, deixando os compradores com o estoque remanescente.

Essa disponibilidade reduzida coincidiu com a queda na demanda. Os potenciais clientes ponderam a idade da plataforma e a expectativa por uma nova versão. As vendas do GT-R já vinham caindo, de 304 unidades em 2020 para apenas 39 em 2025. Ainda assim, o carro permaneceu um ícone da era das corridas, oferecendo até 600 cavalos de potência na variante Nismo e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos.

A Nissan confirma que o modelo retornará, mas o formato do futuro GT-R ainda é mantido em segredo. Diversas opções estão sendo consideradas, incluindo um propulsor totalmente elétrico.