14:26 03-11-2025

Honda sugerează revenirea S2000, fără parteneri de dezvoltare

Vorbind presei la standul Honda din cadrul Salonului Auto de la Tokyo 2025, Tomoyuki Yamagami, inginer-șef al noului Prelude, a transmis că marca japoneză își dorește să readucă la viață unul dintre cele mai respectate modele ale sale: S2000. Chiar și simpla sugestie a unei reveniri e suficientă să stârnească entuziasmul celor care au ținut vie legenda acestui roadster.

Întrebat dacă viitorul S2000 ar putea fi dezvoltat împreună cu un alt constructor — după modelul duetelor Toyota GR86/Subaru BRZ, Toyota Supra/BMW Z4 sau Mazda MX-5/Abarth 124 Spider — reprezentantul Honda a lăsat clar că nu vor exista proiecte comune. Drumul pe cont propriu păstrează identitatea mașinii, chiar dacă face parcursul mai dificil; sună ca o opțiune curajoasă în contextul exemplelor de mai sus.

În același timp, rămâne de văzut cât de fezabil economic poate fi un model de nișă, produs în volume mici, precum S2000. Acel balans constant între pasiune și calcule financiare este provocarea clasică a mașinilor sport puriste — iar aici tensiunea se simte.

Pentru context, prima și singura generație S2000 a fost produsă între 1999 și 2009, în două iterații, AP1 și AP2. În Australia, S2000 folosea F20C, un patru cilindri aspirat de 2,0 litri care urca până la 9.000 rpm și livra 240 CP și 208 Nm — un caracter de turație înaltă care încă definește reputația modelului.

Versiunile pentru Japonia și SUA au adoptat un motor de 2,2 litri în specificație AP2, care a crescut cuplul la 220 Nm, coborând totodată plafonul de turație la 8.000 rpm. Grupul motopropulsor și arhitectura S2000 erau dedicate exclusiv acestui model și nu au fost împărțite cu nicio altă Honda — un nivel de unicitate care încă dă greutate numelui.