09:27 06-02-2026

Toyota Land Cruiser Prado Altitude 2026 primește sistem TPMS pentru off-road

Versiunea Toyota Land Cruiser Prado cea mai capabilă off-road, varianta Altitude, a primit o actualizare importantă pentru anul model 2026. Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri a fost adăugat la echipamentul său, fiind adaptat specific pentru jantele sale de 18 inci și pentru anvelopele all-terrain Toyo. Această îmbunătățire a capacității off-road a fost implementată fără a crește costul acestei variante specifice, deși întreaga gamă Prado a devenit mai scumpă cu 700 de dolari începând cu 1 ianuarie, datorită unei ajustări inflaționiste a prețurilor.

Ce este nou pentru anul model 2026

Principala modificare este introducerea unui sistem TPMS, unul adaptat specific configurației Altitude. Anterior, această tehnologie era disponibilă doar pe versiunile VX și Kakadu, care folosesc jante de 20 de inci. Acum, pentru prima dată, Altitude primește monitorizarea completă a presiunii, egalând funcționalitatea modelului Lexus GX550 Overtrail, concentrat pe off-road.

După ajustarea prețurilor din ianuarie, Altitude costă acum 93.400 de dolari australieni. Important este că varianta își păstrează pachetul complet off-road, care include anvelope all-terrain, blocaj diferențial spate, mecanism de decuplare a barei anti-ruliu față, accente exterioare negre, panou solar și opțiunile de culoare bicolore Tanami Taupe și Ningaloo Blue. În esență, Altitude rămâne același pachet concentrat pe off-road autentic, dar capătă o rafinare tehnologică crucială. Acest lucru face comportamentul anvelopelor și suspensiei mai previzibil pe terenuri stâncoase și nisipoase.

Competiția

În fața rivalilor concentrați pe sarcini serioase off-road, Prado Altitude 2026 deține acum o poziție mai puternică în segmentul mid-premium. Lexus GX550 Overtrail încă se laudă cu mai multă putere și cu electronice și suspensie avansate. Cu toate acestea, Altitude actualizată oferă acum, pentru prima dată, un set complet de instrumente de bază pentru monitorizarea stării roților. Acesta este un element vital atunci când lucrezi cu presiune redusă în pneuri off-road, unde anvelopele all-terrain sunt folosite la potențialul lor maxim.

Ford Everest Wildtrak pune accentul pe asistenții moderni pentru șofer și pe un sistem multimedia sofisticat. Cu toate acestea, arhitectura sa off-road nu dispune de o bară stabilizatoare față decuplabilă și nu oferă o asemenea control precis al presiunii în pneuri adaptat pentru anvelope all-terrain. Pe terenuri dificile, Prado, mai ales după această actualizare, se simte ca un instrument mai încrezător.

Noua generație Mitsubishi Pajero Sport își menține atractivitatea prin preț și fiabilitate. Cu toate acestea, ea nu se ridică la nivelul flexibilității tehnologice a suspensiei sale și al capacităților sale de gestionare a presiunii în pneuri. Acest lucru o face un off-roader mai tradițional, mai degrabă decât avansat.

Nissan Patrol Y62 rămâne unul dintre cei mai puternici și durabili jucători din segment. Se concentrează pe tracțiune brută și confort, mai degrabă decât pe precizie electronică în controlul șasiului. În ceea ce privește funcționalitatea reală off-road, Altitude se simte acum mai modern și mai priceput tehnologic.

În ansamblu, Prado Altitude actualizat s-a apropiat vizibil de clasa premium off-road. Reușește să-și păstreze propria combinație unică de accesibilitate, practicitate și pregătire pentru scenarii off-road adevărate.