20:45 22-10-2025

Tracțiune integrală iarna: de ce 4x4 nu scurtează frânarea

Iarna, posesorii de mașini cu tracțiune integrală se simt adesea mai în siguranță decât restul, convinși că 4x4 îi scoate din orice. Totuși, avertizează expertul auto Dmitry Novikov într-un interviu pentru SPEEDME.RU, această încredere poate fi înșelătoare. Tracțiunea integrală ajută la plecarea de pe loc și la traversarea porțiunilor dificile sau alunecoase, dar nu scurtează frânarea și nici nu „lipește” mașina de asfalt în viraje.

Orice automobil, indiferent de schema de tracțiune, încetinește cu toate cele patru roți. Dacă pneurile nu găsesc aderență, niciun tip de transmisie nu schimbă ecuația. În plus, multe crossovere 4x4 cară kilograme în plus, iar masa sporește și mai mult distanța de oprire.

În curbe, povestea se repetă: patru roți motrice pot domoli patinajul la ieșire, dar nu salvează o mașină intrată prea tare. Excesul de încredere în 4x4 are adesea final previzibil — nu întâmplător șanțurile de iarnă se umplu de SUV-uri cu tracțiune integrală. Siguranța ține doar până când frecarea își spune ultimul cuvânt.

Baza reală a siguranței rămâne anvelopa. Testele arată că un model cu tracțiune față, încălțat cu cauciucuri de iarnă de calitate, oprește mai scurt decât un 4x4 echipat cu anvelope de vară.

Sfatul specialiștilor e limpede: iarna, aliații pe care te poți baza sunt stilul domol, comenzile line și anvelopele bune de sezon. Tracțiunea integrală te ajută să pornești, însă nu te ajută să te oprești — o lecție de ținut minte când drumurile devin lucioase. În practică, diferența dintre o oprire curată și o greșeală scumpă vine mai degrabă din calitatea cauciucurilor decât din numărul roților motrice.