22:50 19-02-2026

Prima stație Ionity de 600 kW în Europa: încărcare ultra-rapidă

Ionity a inaugurat prima sa stație de încărcare din Europa capabilă să ofere până la 600 kW per vehicul. Amplasată în zona Sorgues de-a lungul aglomeratului autostrăzii A7, unul dintre cele mai încărcate coridoare europene, stația dispune de noul sistem HYC1000 de la Alpitronic. Această configurație include un modul central de 1.000 kW care distribuie dinamic puterea între șase puncte de încărcare în funcție de cererea curentă. Când este conectată o singură mașină, aceasta poate accesa întreaga putere de vârf de până la 600 kW. Teoretic, asta permite adăugarea a până la 300 km de autonomie în mai puțin de 8 minute, cu condiția ca modelul de vehicul să accepte astfel de niveluri ridicate de putere.

Această tehnologie marchează o trecere dincolo de fazele de testare, de la prototipuri la o stație comercială complet operațională. Lansarea coincide cu atingerea de către Ionity a unui nou prag de 6.000 de puncte de încărcare de mare putere în întreaga Europă. Consorțiul, înființat de Volkswagen Group, BMW, Daimler, Ford și ulterior alăturat de Hyundai-KIA, își menține obiectivul de a rămâne cea mai mare rețea premium de încărcare.

Prețurile rămân distincte față de piața mai largă. Fără abonament, costul este de aproximativ 0,66 € pe kWh, în timp ce abonamentul Ionity Power îl reduce la 0,37 € pe kWh. Pe baza unui consum mediu de 16 kWh la 100 km, aceasta se traduce între 5,92 € și 10,56 € pentru fiecare 100 km de condus.

Deși doar câteva modele actuale, precum Lotus Emeya, Xpeng G9 și G6, Porsche Macan EV și Audi Q6 e-tron, pot utiliza întregii 600 kW, Ionity pariază pe generațiile viitoare de vehicule electrice. Modelele viitoare, precum următoarea generație de BMW iX3 și Mercedes GLC Electric, se așteaptă să accepte rate de încărcare de vârf în jur de 400 kW.

Piața accelerează, producătorul chinez Xpeng planificând să implementeze propria rețea de stații de 1.000 kW până la sfârșitul anului 2026. Această competiție tot mai mare în infrastructura de încărcare este probabil să ducă la creșteri ulterioare ale capacităților de putere și, potențial, la scăderi ale costurilor de încărcare în timp.