08:55 22-02-2026

Tesla avansează în producția de baterii 4680 cu tehnologie uscată

Tesla a făcut un pas important în dezvoltarea celulei de baterie 4680, pe care o produce în mod propriu. Producția în masă a celulelor cu anozi și catozi acoperiți pe uscat a început la fabrica din Austin. Formatul 4680, un cilindru de 46x80 mm, a redus numărul de celule dintr-un pachet și a simplificat asamblarea. Eliminarea taburilor interne a mai redus rezistența și a simplificat designul. Modelul Y fabricat în Texas a fost primul care a primit aceste celule, urmat de o parte semnificativă a producției destinată Cybertruck-ului, care are nevoie de multă energie.

Noul proces nu schimbă chimia bateriei. Acestea rămân celule litiu-ion cu electrolit lichid. Cu toate acestea, simplifică radical fabricația: în loc să folosească o pastă cu solvenți, Tesla presează amestecul de materiale pentru electrozi în stare uscată. Aceasta elimină liniile lungi de uscare, reduce consumul de energie și scade costurile. Până acum, tehnologia era aplicată doar anodului. Acum a fost stabilizată pentru catodul de nichel, partea cea mai complexă.

În același timp, Tesla își construiește propria lanț de aprovizionare. Produce catozi în Texas și, începând din 2025, va recicla litiul în Robstown. Acest lucru reduce dependența de piețele externe și scade riscurile logistice în contextul restricțiilor comerciale.

Totuși, nu trebuie așteptată o creștere bruscă a autonomiei vehiculelor. Valoarea de 272 Wh/kg prezentată anterior pentru Cybertruck a rezultat din modificări ale compoziției catodului și structurii celulei, nu din noul proces de fabricație. Electrozii uscați permit teoretic straturi mai groase și o densitate energetică mai mare, dar Tesla nu a anunțat încă realizări în această direcție.

Impactul real se regăsește în economie. Dacă compania va scala această tehnologie nouă, costul pe kWh va scădea. Aceasta deschide posibilități pentru modele mai ieftine sau pentru marje mai mari. Revoluția Tesla nu se petrece sub capotă, ci chiar în fabrică.