09:05 16-11-2025

Triton hibrid nu folosește e‑Power: Mitsubishi mizează pe proiect propriu

Mitsubishi a confirmat că viitorul Triton hibrid (cunoscut ca L200 pe unele piețe) nu va adopta tehnologia e‑Power de la Nissan și nu va folosi soluții hibride Renault. Deși Triton stă la baza noului Nissan Navara, marca a ales să dezvolte proiectul pe cont propriu.

Inginerul Kaoru Sawase a spus că Mitsubishi vede nevoia de a accelera dezvoltarea, dar vrea să-și păstreze direcția tehnică. În interiorul Alianței, a subliniat el, fiecare companie are filozofii și obiective proprii, iar uniformizarea tehnologiei nu taie întotdeauna costurile. Drept urmare, Tritonul hibrid este proiectat ca un program independent, fără sisteme externe. Această traiectorie menține hardware-ul aliniat priorităților Mitsubishi, chiar dacă ritmul rămâne atent dozat — o alegere ce favorizează coerența tehnică în locul vitezei cu orice preț.

Mitsubishi a conturat și planuri pentru un pick-up complet electric, însă primul pe piață va fi un hibrid, fie convențional, fie plug-in. Tritonul electrificat este programat să ajungă în showroomuri în jurul lui 2028, iar calendarul nu ar trebui să se schimbe. Pe hârtie poate părea precaut, dar lectura corectă este că vorbim despre o decizie calculată, nu despre ezitare.

Deocamdată, în Australia, Triton este oferit doar cu motor diesel de 2,4 litri, 150 kW, și transmisie automată, în timp ce competitorii accelerează tranziția către propulsii electrificate. Toyota intenționează să prezinte un HiLux alimentat de baterii în 2026, Ford Ranger PHEV este deja la vânzare, iar BYD și GWM își promovează activ pick-up-urile hibride. În acest context, abordarea independentă a Mitsubishi va trebui să-și dovedească randamentul când Tritonul hibrid va sosi.