13:56 16-11-2025

Stelele ANCAP, între confuzie și context: BYD și Mitsubishi

BYD Australia susține că sistemul de stele al ANCAP a devenit atât de complicat, încât cumpărătorul obișnuit cu greu mai deosebește evaluările emise în ani diferiți și sub protocoale de test schimbate. Directorul mărcii, Stephen Collins, remarca faptul că actualizarea la fiecare trei ani și lista tot mai stufoasă de criterii au transformat punctajele de siguranță într-un labirint. Iar când regulile se rescriu tot mai des, panoul cu stele nu mai spune întreaga poveste.

ANCAP a încercat deja să simplifice prin introducerea unei perioade de valabilitate de șase ani pentru calificative, însă percepția rămâne neclară. Între timp, toate modelele BYD aflate acum la vânzare poartă cinci stele potrivit standardelor timpului lor, în timp ce numeroși rivali — de la Hyundai Kona la Suzuki Swift — figurează cu patru sau chiar trei. Din perspectiva showroom-ului, un simplu număr de stele, scos din context, riscă să transmită mesaje amestecate, mai ales când protocoalele evoluează mai repede decât materialele de prezentare.

Collins sublinia că marca vizează maximul în materie de siguranță, inclusiv eCall obligatoriu pe modele noi precum Sealion 8. Chiar și așa, BYD este dispusă să lanseze un automobil cu patru stele dacă acea configurație răspunde mai bine solicitărilor clienților.

Mitsubishi adoptă o poziție apropiată: compania consideră că urmărirea cu orice preț a celor cinci stele devine prea scumpă și nu întotdeauna justificată. Potrivit celor mai recente protocoale, un vehicul cu patru stele poate fi mai sigur decât unul cu cinci stele mai vechi, însă transmiterea acestei nuanțe către cumpărători rămâne o provocare. În fond, contextul cântărește la fel de mult ca scorul final, iar claritatea ajută la fel de mult ca stelele de pe fișa de prezentare.