08:18 02-05-2026

BMW a brevetat o motocicletă capsulă cu autoechilibrare

BMW a brevetat un concept inedit de motocicletă – o capsulă îngustă, închisă, cu o caroserie aerodinamică și un sistem de autoechilibrare. În esență, ideea combină dimensiunile compacte ale unui vehicul pe două roți cu o parte din protecția împotriva intemperiilor și confortul unei mașini mici.

Designul se bazează pe o caroserie alungită, în formă de picătură, cu o suprafață frontală minimă. Reducerea rezistenței la înaintare contează în mod special pentru versiunile electrice, unde o aerodinamică mai bună se traduce direct într-o autonomie mai mare folosind aceeași baterie.

Motocicletele complet închise au avut mereu un dezavantaj evident: când se opresc, motociclistul nu poate pur și simplu să pună piciorul jos. În locul perechii obișnuite de stabilizatoare pliabile, brevetul BMW propune opt roți mici de sprijin, așezate pe două rânduri paralele.

Această soluție menține vehiculul mai îngust decât modelele cu roți stabilizatoare laterale distanțate, cum este Peraves Monoracer. Mai mult, cu multiple puncte de contact cu solul, apare o marjă de stabilitate suplimentară – chiar dacă unele roți pierd aderența pe o suprafață denivelată, mașinăria ar trebui să rămână în picioare.

BMW a studiat și o alternativă bazată pe stabilizare giroscopică, inspirată de Gyro-X, însă brevetul indică faptul că aceasta nu a fost reținută ca soluție principală, probabil din motive de greutate și complexitate.

Nu este prima tentativă a mărcii de a regândi transportul urban pe două roți. La începutul anilor 2000, BMW a comercializat efectiv C1, un scuter cu plafon orientat puternic spre siguranță. Tot atunci, a prezentat conceptul C.L.E.V.E.R., un vehicul urban îngust capabil să se încline în viraje.

Deocamdată, conceptul rămâne doar un brevet – nu a fost anunțat niciun model de producție. Însă atuurile sunt evidente: protecție împotriva intemperiilor, o amprentă la sol mai redusă și aerodinamică îmbunătățită. În practică, un asemenea vehicul s-ar potrivi ideal vieții orașului, unde un automobil convențional pare supradimensionat, iar o motocicletă clasică te lasă prea expus la intemperii.