22:03 06-05-2026

Opel Corsa GSE: hot-hatch electric cu 281 CP și diferențial Torsen

Opel reînvie o versiune sportivă a lui Corsa, însă de această dată cu propulsie electrică. Noul Corsa GSE este un hot-hatch de 281 CP care continuă tradiția GSi și OPC, adaptată erei bateriilor.

Sub caroserie, Corsa GSE este strâns înrudit cu Peugeot E-208 GTi și Lancia Ypsilon HF. Toate trei sunt construite pe platforma Perfo-eCMP a grupului Stellantis și vor fi produse la uzina Figueruelas de lângă Zaragoza. Pentru actuala generație (a șasea) a modelului Corsa, această lansare reprezintă, cel mai probabil, ultimul moment de glorie – un succesor este deja în dezvoltare, cu debutul pe piață așteptat în jurul anului 2028.

La exterior, GSE se diferențiază de Corsa standard prin mai mult decât simple embleme. Fața remodelată include o bară frontală redesenată și prize de aer laterale mărite, în timp ce aripile evazate, jantele de 18 inci și anvelopele Michelin Pilot Sport 4S 215/40 R18 completează ținuta agresivă. Etrierele de frână afișează acum logo-ul GSE – un detaliu subtil, dar care întărește identitatea modelului.

Interiorul preia inspirație de la primul Corsa GSi. Scaunele sport au tetiere integrate și o tapițerie în carouri negru-gri-galbene, iar centurile de siguranță reiau accentele galbene. Volanul, inserțiile scaunelor și fețele de uși sunt îmbrăcate în Alcantara, în timp ce pedalele sunt din aluminiu. Ecranul multimedia de 10 inchi poate afișa date privind accelerația și forța G.

Sub capotă, motorul electric dezvoltă 281 CP și 345 Nm. Sprintul 0–100 km/h se realizează în 5,5 secunde, iar viteza maximă este de 180 km/h. Bateria este aceeași unitate de pe celelalte versiuni Corsa Electric: 54 kWh capacitate brută, dintre care 51 kWh utili. Opel nu a comunicat oficial autonomia, dar ținând cont de valorile modelelor înrudite Lancia și Peugeot, ne putem aștepta la circa 350–370 km conform ciclului WLTP.

Pentru a ține în frâu cei 281 CP pe puntea față, Corsa GSE recurge la un diferențial mecanic cu alunecare limitată de tip Torsen. Punțile, barele antiruliu, amortizoarele hidraulice, direcția și răspunsul pedalei au fost, de asemenea, recalibrate. Frânarea este asigurată de etriere cu patru pistonase. Șoferul are la dispoziție trei moduri de rulare: Eco limitează viteza maximă la 150 km/h, Normal reduce puterea la 231 CP, iar Sport dezlănțuie potențialul maxim.

Noul Corsa GSE intră pe un teritoriu deja animat de Alpine A290, CUPRA Raval VZ, MINI Cooper JCW E și viitorul Volkswagen ID. Polo GTI. Avantajul clar al Opel este că nu oferă doar o electrică rapidă de zi cu zi, ci un hatchback compact cu tracțiune față echipat cu un diferențial cu alunecare limitată veritabil. Pentru pasionații de condus, acest detaliu tehnic contează mai mult decât încă o emblemă sport pe hayon.