15:59 20-05-2026
ALPINA rămâne un brand distinct: viteză fără ostentație, potrivit designerului BMW
BMW nu va transforma ALPINA într-un simplu pachet M. Marca va avea propriul design, autonomie și filozofie separată, axată pe viteză discretă și confort la drum lung.
BMW nu are de gând să transforme ALPINA într-un simplu pachet de echipare pentru modelele scumpe. Adrian van Hooydonk, designerul-șef al grupului BMW, a explicat la Concorso d'Eleganza Villa d'Este că marca va avea propria echipă de design, o filozofie separată și o autonomie mai mare în cadrul grupului.
Noua ALPINA se anunță aproape opusul diviziei M. În timp ce M folosește tot mai mult un limbaj agresiv, cu bare de protecție masive, culori stridente și o prezentare gata de pistă, ALPINA merge pe viteza discretă. Hooydonk a declarat fără ocolișuri că ALPINA este pentru cunoscători – oameni care iubesc să conducă rapid, dar nu vor să afișeze că au cumpărat o mașină de curse.
Primul indiciu al noului stil este ALPINA Vision Car, construit pe platforma BMW Seria 8 Gran Coupe. Conceptul are un bot ascuțit, inspirat de ALPINA B7 Turbo Coupe pe baza E24, o parte spate înclinată, jante noi cu 20 de spițe, ieșiri de eșapament ovale, dungi laterale vopsite și farurile de zi chihlimbarii, obligatorii.
Tehnologia rămâne serioasă. Van Hooydonk a confirmat că un V8 va fi în gamă, cu o viteză maximă țintă de aproximativ 300 km/h. Suspensia va fi reglată nu doar pentru performanță, ci și pentru confort la drum lung – ideea este de a merge rapid și departe, fără ca mașina să devină o jucărie rigidă de pistă.
Primele modele de producție ale noii ere ALPINA vor apărea anul viitor și se vor baza pe BMW Seria 7. Succesori mai compacti, precum B3 sau B5, nu sunt de așteptat imediat; BMW începe deliberat de sus și va extinde gama treptat. Compania nu vrea să satureze piața cu ALPINA în fiecare segment, ci să mențină producția ușor sub cerere.
Există și o posibilitate mai îndrăzneață: în viitor, ALPINA ar putea avea modele independente, care nu se bazează direct pe BMW-uri existente. Asta ar marca o ruptură de statutul anterior de atelier de tuning. Dacă BMW își respectă promisiunea, ALPINA va deveni nu doar un „BMW mai scump”, ci un răspuns distinct pentru cei care vor viteză fără agresivitatea ostentativă a diviziei M.