12:46 23-11-2025

Toyota trece la cicluri de 9 ani, cu mașini definite de software și prețuri adaptate cererii

Toyota pregătește cea mai amplă revizuire a strategiei de produs din ultimele decenii: modelele fanion vor fi reînnoite acum la un ciclu de nouă ani. O mutare curajoasă, dar logică în contextul actual al pieței. Compania se îndepărtează de obișnuitul ciclu de cinci ani, mizând pe cerere constantă și pe valori reziduale mai puternice. Argumentul e simplu: RAV4, Prado și Land Cruiser continuă să se vândă fără să piardă din ritm, iar listele de așteptare se întind pe luni, au remarcat reporterii de la 32CARS.RU.

Se schimbă și modul de formare a prețurilor. Toyota nu va mai forța reduceri de final de ciclu; în schimb, prețurile en-gros vor deveni flexibile și legate strict de cerere. Schimbarea urmărește să reducă penuriile și să susțină valorile pe piața de ocazie, cu atât mai important în condițiile creșterii costurilor de producție la nivel global. Este o abordare pragmatică, care ar trebui să domolească variațiile de preț pe parcursul vieții unui model și să aducă mai multă claritate în relația dintre ofertă și cerere.

În centrul strategiei se află virajul către vehicule definite de software. Toyota mizează pe actualizări periodice over-the-air, care adaugă funcții, împrospătează interfețele și extind capabilitățile de asistență la conducere fără schimbări structurale majore. Astfel, un model rămâne relevant mai mult timp, scade frecvența lansării unor platforme complet noi și proprietatea devine mai previzibilă. În fond, software-ul devine instrumentul prin care se prelungește viața comercială fără artificii costisitoare.

Pentru cumpărători, rezultatul este un risc mai mic de a rămâne cu o mașină considerată depășită la scurt timp după achiziție și o evoluție mai stabilă a prețurilor pe tot ciclul de viață al modelului. Într-o piață cu cozi lungi și costuri în creștere, o astfel de previzibilitate contează mai mult ca oricând și, în practică, se traduce prin decizii de cumpărare mai liniștite.