15:43 29-05-2026

Green NCAP: Mașinile electrice nu sunt emisii zero în practică

Green NCAP demontează mitul 'emisii zero' al mașinilor electrice. Aflați care vehicule au cel mai mic impact asupra mediului pe întreg ciclul de viață.

Green NCAP ne reamintește încă o dată că impactul unui automobil asupra mediului nu se oprește la eșapament. Organizația a comparat modele populare noi din Europa pe întregul lor ciclu de viață: de la materii prime și producție, până la livrare, consum de energie, utilizare și casare.

Concluzia principală nu este una favorabilă pentru marketing. Mașinile electrice sunt adesea numite „cu emisii zero”, dar Green NCAP consideră această etichetă înșelătoare fără context. Înlocuirea unui rezervor de benzină cu o baterie nu face automat o mașină sustenabilă; amprenta totală depinde de dimensiunea bateriei, greutatea vehiculului și modul în care a fost generată energia. Printre modelele cu motoare cu ardere internă și hibride, rezultatele au fost semnificativ mai slabe.

Dacia Sandero TCe 100 a obținut 3 stele și un scor de 59%. În utilizare reală, versiunea pe benzină a arătat o eficiență decentă, dar a rămas în urma alternativelor hibride și electrice în ceea ce privește gazele cu efect de seră.

Citroen C3 Hybrid a primit 3,5 stele și 62%, datorită sistemului mild-hybrid care ajută mai ales în traficul urban. VW Passat 1.5 eTSI a obținut 3 stele și 52%: 6,8 din 10 pentru calitatea aerului, dar doar 3,4 pentru gaze cu efect de seră.

Mașinile electrice s-au descurcat mai bine. Renault 5 E-Tech a atins 5 stele și 94%, cu 9,1/10 pentru calitatea aerului, 9,3/10 pentru eficiență energetică și un perfect 10 pentru gaze cu efect de seră. Mini Cooper E a făcut chiar mai bine: 5 stele și 95%. Green NCAP a evidențiat dimensiunile compacte, transmisia eficientă și o valoare CO2 echivalentă de 117 g/km, una dintre cele mai scăzute din clasament.

Jeep Avenger Electric a obținut 5 stele și 96%, dar ilustrează un aspect important: condițiile de condus influențează semnificativ consumul. Pe vreme blândă, consumul este de 16,4 kWh/100 km, dar la −7°C poate crește la 24,8 kWh/100 km.

BMW 520i Mildhybrid a primit 2,5 stele și 46%: 6,5/10 pentru calitatea aerului și 2,7/10 pentru gaze cu efect de seră. Pentru cumpărători, o astfel de evaluare detaliată este mai utilă decât o simplă etichetă de tip „electric” sau „hibrid”. Uneori, o mașină mai ușoară, mai mică și mai eficientă contează mai mult decât cel mai zgomotos slogan ecologist.