08:02 02-06-2026

SUV-ul chinezesc atacă în sus — Jetour aduce în Mexic un 4x4 cu 1.400 km autonomie

Trei rânduri, 4x4, 892 CP, 1.400 km autonomie și tank turn. Jetour nu mai concurează doar la preț.

Chinezii au încetat să mai fie timizi. Jetour a adus G700 în Mexic — un SUV imens cu trei rânduri de scaune, sistem hibrid plug-in, hardware off-road real și cifre care acum cinci ani ar fi părut greșeli de tipar. Nu mai e o intrare prudentă pe partea de jos. E un atac frontal asupra segmentului premium.

Sub capotă — un motor 2,0 turbo pe benzină plus două motoare electrice: 210 kW în față, 300 kW în spate. Conform diviziei mexicane, puterea cumulată ajunge la 892 CP. Bateria de 34,1 kWh oferă circa 100 km de autonomie pur electrică, autonomia totală este declarată până la 1.400 km. De la 0 la 100 km/h — 4,6 secunde. Pentru un SUV familial cu trei rânduri care depășește trei tone, e un teren în care reperele obișnuite încep să se estompeze.

Formula e simplă: trei rânduri de scaune, caroserie pătrată, jante de 20 de inci, tracțiune integrală și un pariu clar pe confort. Scaunele căpitan din rândul al doilea — cu încălzire, ventilație și masaj. Deasupra — un plafon panoramic, în spate — un ecran de 17,3 inci. Printre modurile off-road există chiar și un tank turn, o rotire pe loc obținută prin roți care se învârt în direcții opuse. Nu mai e vechea formulă chinezească de „același lucru, dar mai ieftin”. E o încercare reală de a arăta și a se simți premium.

În Mexic, G700 aterizează pe un teritoriu dominat de off-roadere cu șasiu cu lonjeroane și mari SUV-uri familiale. Jetour vine cu altă rețetă — tracțiune electrică în oraș, asigurare pe benzină pe autostradă, habitaclu plin de dotări și un preț sub cel al mărcilor consacrate. Cocktail discutabil? Poate. Dar lovește exact acolo unde concurența nu s-a mișcat de ani de zile.

Chinezii nu mai intră doar pe jos. G700 este semnalul: acum vor să se bată și pentru cumpărătorii de off-roadere scumpe. Iar această conversație abia a început.