A traversat Europa cu un hipercar electric de 2,5 milioane de dolari — pur și simplu pentru că putea
Exploratorul britanic Chris Brown a străbătut 2.700 km la volanul unui Rimac Nevera, din Yorkshire până în Croația. Patru zile, șapte țări, un hipercar electric care refuză să fie unul.
Aproape nimeni nu vede Rimac Nevera ca pe o mașină cu care chiar pleci undeva. E o armă de pistă, un proiectil pentru recorduri, o jucărie de asfalt închis. Cel puțin asta e prejudecata. Antreprenorul, călătorul și exploratorul britanic Chris Brown nu e de acord — și tocmai a parcurs aproximativ 2.700 km la volanul hipercarului său electric, din North Yorkshire până în orășelul croat Trogir. Aproape 2.000 de cai-putere, se pare, se împacă foarte bine cu un drum obișnuit.
Start: 28 mai, Harrogate. Brown a traversat Canalul Mânecii cu Le Shuttle, a înnoptat lângă Bruxelles și apoi a refuzat să rămână pe autostradă. Și-a desenat ruta după propriile coordonate: polii naționali de inaccesibilitate ai Belgiei și Luxemburgului — punctele cele mai depărtate de mare din interiorul granițelor fiecărei țări. Apoi Bavaria, medievalul oraș fortificat Rothenburg ob der Tauber, München, Austria, coridoarele alpine ale Sloveniei și o noapte la lacul Bled. În ziua a patra, Nevera străbătea deja Croația, lăsa în urmă Zagrebul — orașul natal al Rimac — și cobora spre coasta dalmată. A ajuns la Trogir exact la timp pentru startul Trailblazer Tour.
Această obsesie pentru extremele geografice nu e întâmplătoare. Brown duce mai departe proiectul Eight Poles — încercarea de a deveni primul om din istorie care vizitează toți cei opt poli de inaccesibilitate ai Pământului. Șapte sunt deja bifați: America de Nord și de Sud, Africa, Australia, Antarctica, Point Nemo în Pacificul de Sud și polul nord de inaccesibilitate din Arctica. În comparație cu asta, ocolurile prin Belgia și Luxemburg sunt încălzire.
Pe hârtie, Nevera arată ca orice altceva, dar nu ca o mașină de turism. Patru motoare electrice livrează 1.914 CP și 2.340 Nm, 0–100 km/h se încheie în 1,81 secunde, viteza maximă este de 412 km/h. Prețul de lansare: 2,5 milioane de dolari. Versiunea mai tăioasă Nevera R e și mai înfricoșătoare: 2.107 CP, 1,72 secunde până la 100 km/h și 430 km/h viteză maximă. O mașină pentru a se contrazice cu legile fizicii, nu pentru o ieșire la mare.
Dar drumul lung a scos la iveală alte calități. Brown descrie Nevera ca fiind spațioasă, tăcută, confortabilă — și cu adevărat manevrabilă pe etape lungi.
„N-am avut nici pe departe atât timp cât mi-aș fi dorit să conduc cu adevărat Nevera. Când a venit invitația de a mă alătura echipei în Croația, am profitat imediat de șansa de a petrece câteva mii de kilometri la volan. Aceste patru zile doar au confirmat ceea ce știam deja: e o realizare extraordinară. Spațioasă, tăcută, confortabilă, sute de kilometri între încărcări — tot ce-ți trebuie pentru o călătorie lungă — și în același timp emoția unui hipercar adevărat. Una dintre cele mai memorabile călătorii pe care le-am făcut.”
Bateria de 120 kWh oferă aproximativ 490 km autonomie WLTP, iar încărcarea de la 0 la 80 % se face în doar 19 minute la o staţie de 500 kW. Pe drum, Brown s-a bazat pe reţeaua IONITY: fiecare proprietar de Nevera primește opt ani de încărcare gratuită și nelimitată în 24 de ţări europene. Cu astfel de condiţii, granița dintre hipercar și grand tourer începe să se estompeze.
Pentru Rimac, povestea aceasta valorează mai mult decât orice campanie publicitară. Fondatorul Mate Rimac repetă același lucru din prima zi: Nevera a fost gândită ca un Hyper GT, nu ca un proiectil exclusiv pentru pistă. Acum această promisiune a fost testată nu la o cafea cu slide-uri într-o sală de presă, ci pe granițe reale, stații reale și autostrăzi europene reale.
La Trogir călătoria nu se încheie — începe următorul ei capitol. Brown se alătură celei de-a doua ediții anuale a Rimac Trailblazer Tour. Anul trecut, evenimentul a reunit nouă Nevera pentru un traseu de patru zile prin peisajele variate ale Croației, cu final la amfiteatrul roman din Pula. Ce va aduce ediția din acest an, vom vedea în curând.
Cel mai surprinzător lucru în această călătorie nu este viteza. Și nici măcar distanța. Nevera s-a dovedit a fi un hipercar rar: nu trebuie arătat. Cu el chiar poți pleca undeva.
Călătoriile lui Chris Brown pot fi urmărite pe site-urile sale inaccessibility.net și brown.co.uk.