17:30 02-06-2026

Toți au pariat pe electrice — Toyota mizează exact pe dos

În timp ce rivalii aleargă după electroni, Toyota își reînvie icoana cu motor central — benzină, ușurătate și ținta 2028.

Toată lumea credea că Toyota se va preda în sfârșit electricității. Greșit. Japonezii readuc la viață legendara MR2 — fără un singur kilowatt-oră în rețetă.

Proiectul este în mâinile diviziei de performanță Gazoo Racing, iar mașina ar putea ajunge pe piață până la sfârșitul lui 2028. Cel mai izbitor? Zero compromisuri cu agenda EV.

Sub piele respiră un cu totul nou motor turbo cu patru cilindri de 2,0 litri. Motorul este modular — montat față, spate sau central, în funcție de platformă. Un instrument universal pentru o întreagă nouă eră de sportive Toyota.

Noul motor ar urma să întreacă în putere actualele unități 2,4 litri aspirate de la Toyota — și, în același timp, să se încadreze în limitele Euro 7. Un mic miracol de echilibru ingineresc. Versiuni hibride pe viitor? Posibil — dar fără fanatism.

Cartea principală a noului MR2 este masa. Toyota țintește intervalul 1200–1300 kg. Arhitectura cu motor central promite o repartiție aproape perfectă și o agilitate la care sportivele grele de azi nici nu se apropie.

Numele GR MR2 și GR MR-S sunt deja înregistrate în Japonia și Australia. Prototipuri camuflate rulează pe circuite europene. Și iată surpriza: printre sportivele anului 2026 și noile sosiri, MR2 ar putea fi o raritate adevărată — o compactă cu motor central, termică, cu un preț în jurul a 60.000 de euro.